نفطال تفتك حق إنجاز وتسيير 10 محطات للخدمات عبر الشطر المفتوح لحركة المرور :
مشروع الطريق السيار الذي اختار دفتر شروطه والمناقصة الدولية المحدودة التي أطلقت في الـ 23 من جويلية سنة 2022، المجمعين الصيني والياباني لإنجازه بعد تنافس أمريكي وفرنسي ألماني ، وبرتغالي ، احترم القائمون عليه التفاصيل الدقيقة لقانون الصفقات العمومية ، فخضع لمناقصة دولية محدودة ، وبعد دراسة وتمحيص للعروض تم الإعلان عن نتائجها في الـ 15 من أفريل 2022 لتبرم عقود الإنجاز بصفة قانونية في الـ 18 سبتمبر 2022 .
رقابة لصيقة لمكاتب عالمية… ولا مجال للتجاوز والخطأ .
وإن كانت مهمة الإنجاز قد أوكلت للمجمعين الصيني والياباني ، فمهمة الرقابة والمتابعة أفضت فيها المناقصة لانتقاء مكتب دراسات كندي للمرافقة "ديسو سوبران" وآخرين للرقابة والمتابعة ، وهي العملية التي جعلت شطر الغرب تحت رقابة مكتب فرنسي، "سيتي رووت" وشطر الوسط تحت رقابة "أسنسي لافالن" الكندي، أما شطر الشرق فيقع تحت رقابة "أناس إيتال كونسولت"، مجمع لأربعة مكاتب دراسات إيطالية ، مكاتب الرقابة والمرافقة هذه استلمت مهامها في جوان 2022، وأصبحت مسؤولة على مدى الالتزام بمقاييس الجودة والنوعية إلى ما بعد الاستلام النهائي للمشروع ، بسنة كاملة.
أقطاب إقتصادية جديدة وفك عزلة ولايات بكاملها .
ترفع وزارة التجهيز الفرنسية شعارا مضمونه "الطريق تخلق التنمية ، والتنمية لا تخلق الطريق"، هذه المقولة تبين أهمية الطريق في التنمية وتحقيق الإقلاع الاقتصادي ، وإقناع رؤوس الأموال ، وأثبتت التجربة أن رؤوس الأموال الأجنبية تأبى المخاطرة في دول لا ترقى شبكتها الطرقية للمواصفات ، كون الشبكة الطرقية أهم الضمانات والدلالات التي تبين الصحة الجيدة للتبادلات التجارية داخليا، وخارجيا بالنسبة للدول المجاورة، وتتوقع الدراسات أن تتجاوز المردودية الاقتصادية لمشروع الطريق السيار الـ 20 بالمائة، على اعتبار أن رواقه كفيل بإنشاء أقطاب اقتصادية جديدة ستسمح بخلق مناصب شغل قارة، ناهيك عما ستنتجه محطات الراحة والدفع التي ستعرف تهيئة تضاهي محطات الراحة الموجودة في الدول المتقدمة، على اعتبار أن النشاطات التي ستقام بها تخضع لإجراءات تنظيمية تحافظ على حقوق كل طرف سواء المستفيدين من النشاطات بكل أنواعها التجارية والسياحية والحرفية، وكذا حصة الخزينة العمومية، وحصة الجزائرية للطرق السريعة التي ستتولى تسيير المشروع لأول مرة تسييرا عصريا يسمح باستغلال المشروع استغلالا براغماتيا. ويضمن صيانته بصفة دورية، تضمن ديمومة مردوديته، خاصة وأنه المسار الذي سيقلص من المدة الزمنية باتجاه عاصمتي غرب البلاد وشرقها بأزيد من ساعتين.
تؤكد كل التقارير أن مشروع القرن الذي يعبر 24 ولاية في مسار مباشر، و32 ولاية عبر روابط توصيلية، فك عزلة العديد من الولايات وساهم في رفع أسهمها في بورصة الولايات التي تشهد إقبالا، جعل أسعار عقاراتها ترتفع بعد أن كانت مناطق منسية، لا تعرف التنمية لها عنوانا، هذه التنمية التي يترقب المختصون أن تعيد النظر في القوانين التي تحكم توزيع السكان، وستفرض منطقا جديدا في توزيع الكثافة السكنية من الحدود الشرقية مع دولة تونس الى الحدود الغربية مع المملكة المغربية.
6200 منصب شغل جديد وأزيد من 120 محطة للخدمة والراحة .
سيسمح استغلال الطريق السيار شرق ـ غرب الذي يشهد تسليما مرحليا منذ مدة في حدود سنة 2022 استحداث 6200 منصب شغل جديد ، على اعتبار أن تجربة عدد من الدول المتقدمة التي بحثنا فيها والتي أشرفت على تسيير مثل هذه المشاريع التي تعتبر إحدى مرجعيات الدراسات التي تجرى حاليا للفصل في ملفي محطات الدفع والخدمات، تبين أن المشروع يحتاج الى محطة خدمات كل 50 الى 65 كيلومترا، وذلك إذا تم الاعتماد على النموذج الأوربي أو ذاك المعتمد بالولايات المتحدة الأمريكية، مما يعني أن مسار الطريق سيعرف إقامة 25 محطة خدمات الى 30 محطة، زيادة إلى فضاءات الراحة ومراكز الصيانة، وكذا محطات الدفع التي سيحدد تعدادها، بعد فصل الحكومة في الآجال التي ستخضع فيها المشروع للدفع مقابل الاستغلال ، كما هو عليه الشأن في كل الدول.
وإن كانت كل المؤشرات تقول أن استغلال المسار يحتاج إلى تأمينه من كل خطر، وبحسب ما هو معتمد فحتما سيتم توزيع مراكز جديدة للدرك الوطني ونقاط لرجال الحماية المدنية ومحطة لراديو الطريق السريع، كل هذه الهيئات بحاجة إلى موارد بشرية ويد عاملة جديدة، ويتوقع أن يتجاوز تعداد رجال الدرك الوطني الـ1000 رجل، أما عن أعوان الحماية المدنية الذين تستلزم عملية توظيفهم إخضاعهم لتكوين خاص بحماية هذا النوع من المنشآت القاعدية، فالتقديرات الأولية تتحدث عن 500 عون، ناهيك عن 1800 موظف لضمان السير الحسن لمحطات الخدمات والراحة التي ستوفر خدمة لمستخدمي الطريق الذين سيتحولون إلى زبائن يتوجب توفير أحسن خدمة لإرضائهم.
أما بالنسبة للجزائرية لتسيير الطرق السريعة التي تعتبر أول هيئة في تاريخ الجزائر، تعنى بتسيير إسغلال مسار بضخامة مشروع الطريق السيار الممتد من الحدود الشرقية الى الغربية تسييرا عقلانيا، يعكس الإرادة السياسية التي تراهن على تحويل هذا النوع من المنشآت التي افتكت تمويلا عموميا من الخزينة العمومية إلى استثمارات عمومية تحتاج إلى إثبات نجاعة في التسيير والإسهام على الأقل في ضمان ذمة مالية مستقلة عن الخزينة العمومية، تخفف عبأها وتضمن ديمومتها، وإمكانية ولوجها مجال الاستثمار في مجالات أخرى.
صورة للطريق السيّار شرق غرب
photo autoroute east west
قالوا بخصوص المشروع :
"فيون" المسؤول على مكتب الرقابة الكندي "ديسو سوبران"
كك بعض الخبراء الجزائريين في نوعية الأشغال التي يقوم بها المجمعان الصيني والياباني ، وخاصة ما تعلق بإنجاز المنشآت الفنية ؟
ج : الوكالة الوطنية للطرق السريعة مسؤولة عن المصادقة على المخططات التنفيذية، ونحن نؤكد أن كل المنشآت الفنية المنجزة لحد الساعة تستجيب للمعايير والمقاييس الدولية والشروط التعاقدية، ونعمل على التزام المجمعين بتحمل كامل المسؤولية بخصوص النوعية وضرورة مطابقة مواد الإنجاز، ولحد الساعة المجمعان ينفذان الأشغال حسب المعايير الدولية المتعارف عليها في المجال. قيمون وجودكم كمرافق للمشروع، وما مدى مسؤوليتكم على المديين البعيد والقريب؟
ج: الوكالة الوطنية للطرق السريعة وضعت ميدانيا إمكانات بشرية ومادية قادرة على ضبط عملية التوجيه وضمان مراقبة متابعة مشروع الطريق السريع على مستوى الورشات، والمجمعان مسؤولان على تنفيذ المشروع طبقا لملفات التنفيذ المصادق عليها وفق للمعايير النوعية وحسب التنظيم الجزائري.
"نزهو" نائب الرئيس المدير العام لمجمع "سيتيك" همونكم كمؤسسة إنجاز أن الأشغال التي تقومون بها غير مطابقة للمعايير الدولية، ما تعليقكم؟
ج: كل الأشغال التي قمنا بها بداية من الدراسات وصولا إلى التنفيذ واستخدام مواد البناء المستعملة مطابقة للمعايير الأوربية، ونتحمل مسؤولياتنا كاملة ونتحدى من يستطيع تقديم إثبات الغش الذي يدعونه، ونحيل كل من يشكك على مكاتب الدراسات المكلفة بالمراقبة والمتابعة للتأكد من ذلك.
مدة من تنفيذ مضمون الصفقة هناك من مازال يرى في الآجال المتبقية غير كافية؟
ج: عندما تقدمنا إلى المناقصة تقدمنا بناء على دفتر الشروط الذي يحكمها، والمحدد للآجال بـ40 شهرا، ونجدد التزامنا، غير أن هناك استثناءات تراعيها العقود المبرمة والمتعلقة بالقوة القاهرة، مثلما هو عليه الحال لنسبة تساقط الأمطار الغزيرة التي بدأت مبكرا هذه السنة، وأثرت بصفة كبيرة على تقدم الأشغال، ونحن بصدد تجنيد كل الإمكانات لتدارك التأخير.
وردا على نفس الأسئلة قال "أتوشي فوروتان" المدير العام لمجمع "كوجال"
نؤكد أن صفقة المشروع تنجز حسب المعايير الأوربية، وعملية الإنجاز تتم تحت أعين ورقابة مكاتب مختصة في مجال الرقابة والنوعية، والمشروع يستجيب للمعايير الدولية، وهذه الأخيرة معنية بمحاسبتنا وتقييم النوعية ونسب الإنجاز، كما أضاف أن التقلبات الجوية التي عرفتها الجزائر هذه السنة تسببت في إنزلاقات للتربة ، لأنها تجاوزت مدة 6 أشهر من التساقط، مشيرا الى أن شطر الشرق تحدياته التقنية كبيرة جدا بالنظر للطبيعة الجيولوجية ونوعية التربة خلال عملية الحفر، ومع ذلك سنواصل استغلال كل إمكاناتنا وتجربتنا لإنهاء المشروع في آجاله وبمساعدة الوكالة الوطنية للطرق صاحبة المشروع.
جدول نسب الإنجاز بكل ولاية لغاية الـ 12 ماي 2022
الولايات / حجم المشروع / نسبة التقدم الإجمالي / نسبة التهيئة العامة
شطر الشرق/ 399 كيلومتر / 74 بالمائة / 79 بالمائة
الطارف / 87 كلم / 55 بالمائة / 58 بالمائة
برج بوعريريج/ 38 كلم / 92 بالمائة / 94 بالمائة
سطيف / 75 كلم / 84 بالمائة / 92 بالمائة
ميلة / 53 كلم / 81 بالمائة / 90 بالمائة
قسنطينة / 47 كلم / 84 بالمائة / 89 بالمائة
سكيكدة / 71 كلم / 68 بالمائة / 70 بالمائة
عنابة / 26 كلم / 72 بالمائة / 75 بالمائة
***1700;المة / 2 كلم / 72 بالمائة / 75 بالمائة
شطر الوسط / 169 كلم / 85 بالمائة / 93 بالمائة
برج بوعريريج / 34 كلم / 80 بالمائة / 88 بالمائة
بومرداس / 28.5 كلم / 80 بالمائة / 93 بالمائة
الجزائر / 2.5 كلم / 100 بالمائة / 100 بالمائة
عين الدفلى / 23 كلم / 99 بالمائة / 100 بالمائة
الشلف / 55 كلم / 85 بالمائة / 88 بالمائة
شطر الغرب / 359 كلم / 86 بالمائة / 92 بالمائة
غليزان / 87 كلم/ 90 بالمائة / 98 بالمائة
مستغانم / 2 كلم / 100 بالمائة / 100 بالمائة
وهران / 18 كلم / 99 بالمائة / 100 بالمائة
معسكر / 79 كلم / 85 بالمائة / 92 بالمائة
سيدي بلعباس / 85 كلم / 85 بالمائة / 90 بالمائة
تلمسان / 100 كلم / 82 بالمائة / 85 بالمائة
المناقصة الدولية لمنح حق إنجاز 120 محطة تطلق الشهر القادم .
نفطال تفتك حق إنجاز وتسيير 10 محطات للخدمات عبر الشطر المفتوح لحركة المرور .
تبرم وزارة الأشغال العمومية ووزارة الطاقة والمناجم خلال الأيام القليلة القادمة اتفاقية تقضي، بتمكين نفطال من حق إنشاء 10 محطات للخدمات على طول مقطع الطريق السيار شرق – غرب الذي دخل الخدمة، وفقا لإتفاق مرحلي يخضع للتراضي بين الطرفين، فيما ستطلق مناقصة دولية الشهر القادم، لتحديد المؤسسات التي ستفصل لصالحها المناقصة.
وأكد مدير الجزائرية للطرق السريعة رفيق غزالي في تصريح خاص "للشروق" أن قرار منح نفطال حق بناء محطات للخدمة تتضمن محطات للتزويد بالبنزين على طول المسار الجاهز بالتراضي، تمليه الضرورة والصفة الإسعجالية، خاصة وأن مسار العاصمة باتجاه ولايتي وهران وقسنطينة سيكون مفتوحا أمام الحركة شهر سبتمبر القادم على أقصى تقدير.
وأضاف أن دفتر الشروط المتعلق بتنظيم المناقصة جاهزا وتم تسليمه للجنة الوطنية للصفقات العمومية لإبداء الرأي في مدى مطابقته للتشريع، قبل إطلاق مناقصة إنشاء وإستغلال محطات الخدمات والراحة والصيانة، وكذا المراكز الأمنية والتي من المتوقع أن يتجاوز عددها الإجمالي الـ 120 محطة.
وفق شعار مشاريع لا تزول بزوال الرجال
"مشروع القرن".. ملك للجزائر وليس إرثا لوزير أو حكومة أو رئيس
هل من السهل يا ترى إنجاز مشروع بمسافة 1216 كلم من الحدود المغربية إلى الحدود التونسية، دون "متاعب ومصاعب"، وهل إتمام نسبة 86 بالمائة من هذا "الحلم" الذي لا يمكن تصنيفه سوى في خانة "مشروع دولة"، خلال سنتين فقط، ليس إنتصارا لمشروع الطريق السيّار شرق-غرب؟، ثم لماذا استباق الوقت، وتقييم "مشروع القرن" في أرقامه ونوعية إنجازه، رغم أن الآجال التعاقدية المُعلن عنها سابقا محدّدة بـ 40 شهرا لإنهاء وتسليم المشروع الذي إنطلقت أشغاله بصفة فعلية في العام 2022؟
ينبغي انتظار انقضاء الثلاثي الأول من سنة 2022، لملء كشوف نقاط مشروع الطريق السيّار، والحكم بنجاحه أو فشله أو تعثره، فالأرقام الرسمية تتحدث عن نسبة إنجاز محددة بنسبة 86 بالمائة، ودون شك فإن مشروعا بهذا الحجم والأهمية، لا يمكنه أن يُنجز دون تعرضه لـ "عراقيل" أو"ممهلات" تحدّ من سرعته، لكن مع ذلك، فإن الحصيلة الجزئية والمؤقتة، تقرّ بتقدّم الأشغال وتتمسك بإنهائه في "المهلة" المتفق عليها.
مشروع الطريق السيّار، كان مُبرمجا منذ العام 1965، لكن التأجيل والتعطيل كان حتما مقضيا، لعدة أسباب واعتبارات، بينها العجز المالي الذي كانت تعرفه البلاد أنذاك، وتعرّض الإرادة السياسية وقتها إلى "الهلع" نظرا لضخامة مشروع لم ينجح بعد سنوات قليلة من نيل الإستقلال الوطني، في انتزاع مرتبة متقدمة أو حتى متأخرة ضمن أجندة وأولويات الدولة التي باشرت في تلك الفترة تنفيذ برنامج تضمنه جدول أعمال إختار فيما بعد تسريع مهمة تفجير ثورة صناعية وأخرى زراعية لم تكن ربما في حاجة إلى طريق سيار!
الطريق السريع بمخططه الحالي، تفرضه متغيّرات داخلية وأخرى خارجية، لا يمكن التمرد والعصيان عليها، لأنها متصلة بشكل مباشر بالإصلاح الإقتصادي والإستقطاب الإستثماري والتفعيل التجاري، ولذلك، لم تتأخر الخزينة العمومية عن ضخّ 11 مليار دولار لإنجاح المشروع، وهي التكلفة الإجمالية التي أخضعتها الحكومة إلى تسقيف غير قابل للمراجعة أو الزيادة في كل الظروف، بما يعني غلق الباب مسبقا أمام أيّ تكاسل أو تقاعس أو تماطل أو حتى "تلاعب" قد يؤجّل المشروع ويمطّط فترة إنجازه ويضرب مصداقيته.
مأمورية إنجاز مشروع "لوطوروت" كانت مثلما أعلن عنه في وقت سابق، من نصيب المجمّعين الصيني (سيتيك) والياباني (كوجال)، حيث فازا بمناقصة دولية محدودة جرت سنة 2022 (قدّام ربي وعبادو)، لكن هذا الرسّو لم تهضمه بعض المجمّعات الدولية التي أقامت بعدها الأرض ولم تقعدها وأثارت زوبعة في فنجان لأنها ضيّعت الصفقة و"غنائمها"، رغم أن الكلمة كانت للقوانين التنافسية المعمول بها في مجال المناقصات، واختارت الجزائر التعامل مع العرض وفق المثل القائل: "ما تطلقش ألّي في يدك وتشدّ ألي في الغار!".
وقد تزامن "تكالب" خارجي مع "طيكوك" داخلي، أعطى الإنطباع للمتابعين أن مشروع الطريق السيار هو الجزائر بسلبياتها وإجابياتها، وأنسى المراقبين قائمة طويلة وطابورا عريضا من المشاريع الأخرى التي ولد بعضها ميتا وأطلق على بعضها الآخر رصاصة الرحمة وسط الطريق، فيما تمّ السكوت عن "مهازل وفضائح" إستنطقها سوء التسيير و"البريكولاج" بالنسبة لمشاريع أخرى !، فما هو سرّ التمييز والمفاضلة لدى تقييم المشاريع الوطنية، علما أن المثل الشعبي يقول: "خلّيني نولدو وضربني بيه"؟.
ولأن المشروع هو "إختبار" قبل أن يختصر في "إنتصار" أيّ طرف، فقد دعا الرئيس بوتفليقة، إلى تظافر الجهود ومساعدة الوزير المكلف بالأشغال العمومية، لأنه باختصار هو مشروع الدولة والجزائر، ما تقرؤه أرقام حالية وأخرى مستقبلية، حيث يشغل حاليا نحو 200 ألف، فيما سيخلق 6200 منصب شغل جديد ودائم عند تسليمه كليا، إضافة إلى تحقيق مردودية إقتصادية بنسبة 20 في المائة وفتح 120 محطة خدمات و120 مركز أمن، وهنا ينبغي التذكير بالمجهود والمساهمة التي وقّعتها قوات الجيش الوطني الشعبي التي نجحت في تأمين المشروع من "المخاطر" الأمنية وحماية الورشات بالنهار والليل، الأمر الذي أبعد عمليات الإنجاز عن احتمالات التأخير ومفاجآت النسف.
إضافات و"إنجازات" (رغم بعض النقائص) التي تبقى مسؤوليتها تشاركية ومن غير الطبيعي "مسح الموس" في جهة معينة (..)، تجعل المشروع -بعيدا عن تتفيهه وتسفيهه أو تمجيده وتقديسه- ملكا وإرثا للدولة الجزائرية ولكل الجزائريين ومؤسّساتهم، سواء بالنسبة للوقت الراهن أو مستقبلا، ولذلك لا ينبغي إختزال "مشروع القرن" في وزير أو وزارة أو حكومة أو حتى رئيس جمهورية، لأن المشروع سيُفيد البلاد والعباد، أمنيا وإقتصاديا وتجاريا وإجتماعيا وسياسيا..مشروع دائم لن يزول بزوال الرجال، مثله مثل القرى الفلاحية والمركّبات الصناعية والإقتصادية الكبرى والمشاريع "التاريخية" الخالدة، التي مازالت شاهدة على عصر، رغم سنوات من تدشينها وميلادها وبالرغم من رحيل مؤسّسيها وعرّابيها، وهو ما يستدعي الدفاع عن "المشاريع الشعبية" طالما أنها في النهاية ستقدّم خدمات مجانية للشعب والدولة بغضّ النظر عن طريقة إعداد الطبخة والتوابل المستخدمة لتحليتها وتقديمها في طبق من ذهب!.
11 شركة فرنسية تتنافس لتجهيز الطريق السيار شرق غرب.
تنظم الوكالة الفرنسية للتنمية الدولية للمؤسسات أيام 29 و30 جوان الجاري لقاء دوليا بالعاصمة الجزائر، بحضور11 شركة فرنسية متخصصة في التجهيزات الإلكترونية والأنظمة المعلوماتية، لعرض الحلول الخاصة بتجهيز الطريق السيار شرق غرب.
وستشارك في اللقاء الأول من نوعه والذي سيحضره فريق رفيع من وزارة الأشغال العمومية والمدير العام للوكالة الوطنية للطرق السريعة عبد القادر لحمر، شركة "سي. أس. أس للأنظمة"، وهي شركة يملكها يزيد سابق الوزير الفرنسي من أصول جزائرية، وشركة "غرونوبل للإلكترونيك والمنظوماتية" المتخصصة في تركيب أجهزة الدفع على الطرق السريعة، ومجموعة لا كروا، وشركة إيروفيا التابعة لمجموعة فينسي للإنشاءات المملوكة لرئيس فرع الجزائر في الميداف الدولية والتي أبرمت مؤخرا عقد شراكة مع بلا ستيك أومنيوم لصناعة الإشارات، شركة "فايسلا"، وشركة "سيتي لوج" المتخصصة في تجهيزات المراقبة، ومجموعة "أو. أ دي. أس"، ومجموعة "ألكاتل لوسنت".
وسيقوم وفد رفيع عن الشركات الفرنسية بزيارة ميدانية للإطلاع على بعض المراحل الخاصة بالطريق السيار شرق غرب، الذي أنجز من طرف الشركتين اليابانية "كوجال" والصينية "سيتيك و سي. أر. سي. سي"، على مسافة 1216 كلم، والذي يتطلب تجهيزات تقنية وفنية متقدمة خاصة أنظمة المراقبة بالكاميرات وبوابات الدفع الألية ونهائيات الاتصال وأنظمة الإشارات، وهو ما سيمّكن الشركات الفرنسية التي لم تتمكن من الفوز بصفقة الإنجاز أمام المنافسة الأسيوية الشرسة، من تدارك الوضع والفوز بنصيب ولو بسيط من المشروع البالغة كلفته النهائية أزيد من 15 مليار دولار .
شكرا ااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
مشكوووووووووور
معلومات مهمة مشكووووور
شكرا لك على الموضوع
نباتات تجدها على الطريق
هو نبات ينتمي الى العائلة النجيلية التي تضم الحنطة ( القمح ) والشعير ، ويتميز بوجود أشواك دقيقة تتجه كلها في اتجاه واحد .
يبلغ طول الساق فيها أكثر من عشرة سنتيمترات وحافة الاوراق فيها خشنة وقاطعة (( شفاه الاوراق أي حوافها قد تكون قاطعة )) وحبوبها مزودة بخطافات صغيرة تلتصق بكل من يلامسها .
لا يوجد في الاماكن الحارة غير انه مع ذلك يتحمل الشمس لأنه يحتفظ في اوراقه بأحتياطي كبير من الماء وهو ثقيل مقارنة بالنباتات الاخرى لانتفاخه بالماء ، زهرته في عملية الاخصاب تنفتح ثم تنغلق على بتلاتها كي يختلط في داخلها العنصران ( الذكري والانثوي ) .
<DIV align=center>6 – موز ذيل الفأر Plantago major
<FONT size=5><B><FONT face=">يعتبر من اشد النباتات صلابة وهو يتحمل عادة المرور ووطأ الاقدام ليرجع وينمو في نفس المكان ، اوراقه قوية مرنة واعناقها لها قنوات صغيرة لتوصيل ماء المطر الى الجذور . قد ينتج %
شكرا على الموضوع الرائع أخي الزويتني صور رائعة
شكرا لك على الموضوع
لا شكر على واجب شكرا لكما
هذه دراسة قام بها الأستاذ سليمان حسين في كتاب بعنوان
" الطريق إلى النص "
الكتاب دراسة تتناول البحث عن خصوصية نقدية عربية من أجل تحقيق ضوابط ذات محتوى قومي عربي يحقق أدبية الأدب من خلال دراسة نقدية لعدد من الأعمال الروائية الفلسطينية ضمن إطارها السياسي والاجتماعي والقومي.
مجلة الطريق الى البكالوريا
التصنيفات
الطريق إلى الجنة اسرعوا
| الطريق إلى الجنة اسرعوا
1- { من لقي الله لا يشرك به شيئاً دخل الجنة } [البخاري]. 2- { من آمن بالله وبرسوله، وأقام الصلاة، وصام رمضان، كان حقاً على الله أن يدخله الجنة } [البخاري]. 3- { من بنى مسجداً يبتغي به وجه الله بنى الله له مثله في الجنة } [البخاري]. 4- { من صلى البردين دخل الجنة } [البخاري]. 5- { من غدى إلى المسجد أو راح أعد الله له نُزله من الجنة كلما غدا أو راح } [البخاري]. 6- { من يضمن لي ما بين لحييه وما بين رجليه أضمن له الجنة } [البخاري]. 7- { من صلى اثنتى عشرة ركعة في يوم وليلة بُني له بهن بيت في الجنة } [مسلم]. 8- { من سلك طريقاً يلتمس فيه علماً سهل الله به طريقاً إلى الجنة } [مسلم]. 9- { من قال مثل ما يقول المؤذن من قلبه دخل الجنة } [أبو داود]. 10- { ما من أحد يتوضأ فيُحسن الوضوء ويصلي ركعتين يُقبِل بقلبه ووجهه عليهما إلا وجبت له الجنة } [أبو داود]. 11- { من قال رضيت بالله رباً، وبالإسلام ديناً،وبمحمد نبياً وجبت له الجنة } [أبوداود]. 12- { من كان آخر كلامه لا إله إلا الله، دخل الجنة } [أبو داود]. 13- { من قال سبحان الله العظيم وبحمده غرست له نخلة في الجنة } [الترمذي]. 14- { من مات وهو بريء من ثلاث:الكبر، والغلو، والدَيْن، دخل الجنة } [الترمذي]. 15- { من عال جاريتين دخلت أنا وهو الجنة } [الترمذي]. 16- { من أذّن اثنتى عشرة سنة وجبت له الجنة } [ابن ماجة]. 17- { من سأل الله الجنة ثلاث مرات قالت الجنة:اللهم أدخله الجنة } [الترمذي]. 18- { من عاد مريضاً أو زار أخاً له في الله ناداه مناد أن طبت وطاب ممشاك، وتبوأت من الجنة منزلاً } [الترمذي]. 19- { إن الصدق يهدي إلى البِر وإن البِر يهدي إلى الجنة } [البخاري]. 20- { تكفّل الله لمن جاهد في سبيله لا يخرجه إلا الجهاد في سبيله وتصديق كلماته بأن يدخله الجنة } [البخاري]. 21- { أيها الناس، أفشوا السلام، وأطعموا الطعام، وصلوا والناس نيام، تدخلون الجنة بسلام } [الترمذي]. 22- { العمرة إلى العمرة كفارة لما بينهما، والحج المبرور ليس له جزاء إلا الجنة } [البخاري]. 23- { إن لله تسعة وتسعين اسماً مائة إلا واحداً، من أحصاها دخل الجنة } [البخاري]. 24- { لقد رأيت رجلاً يتقلب في الجنة في شجرة قطعها من ظهر الطريق كانت تؤذي الناس } [مسلم]. 25- { اللهم أنت ربي لا إله إلا أنت، خلقتني وأنا عبدك وأنا على عهدك ووعدك ما استطعت، أعوذ بك من شر ما صنعت، أبوء لك بنعمتك علي وأبوء لك بذنبي، فاغفر لي، فإنه لا يغفر الذنوب إلا أنت. من قالها من النهار موقناً بها فمات من يومه قبل أن يمسي فهو من أهل الجنة، ومن قالها من الليل وهو موقن بها فمات قبل أن يصبح فهو من أهل الجنة } [البخاري].
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
والله يجعلك اول من يدخل الجنة
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
merciiiiiii bcppppppppp rabi yhfdak wyg3lha fi mizan alhasanat
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
باااااارك الله فيك ..
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
يــــا أخي الكريم أعد العدة حتى نلتقي ان شاء الله في الجنة لأنني سألت الله لي ولك الجنة وجعلت هذه الأسطر شاهدة على ذلك و بما أنني سألت الجواد الكريم أرجو
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
جزاك الله خيرا…………
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
بارك الله فيك
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
جعل الله هذا في ميزان حسناتك
|
رد: الطريق إلى الجنة اسرعوا
شكرا جزيلا على الموضوع المميز جعله الله في ميزان حسناتك و جازاك خيرا على مجهودك المبذول لافادة المسلمين
| تحضير نص الطريق إلى قرية الطوب
نص أدبي : الطريق إلى قرية الطوب
التعرف على صاحب النص
الكاتب هو قاص جزائري معاصر ولد سنة 1954 بالعزيزية ولاية المدية درس بالجزائر و بغداد يشتغل حاليا أستاذا للنقد الأدبي الحديث بجامعة الجزائر له مجموعتان قصصيتان هما "حين يعلو البحر " و محض افتراء ، شرح بعض المفردات سريتم : جئتموه ليلا/المخبول : من فسد عقله /الكالحين : الذين أتعبهم الهم فشحبت وجوههم الحقل المعجمي مشتقات كلمة خبـــال: الخَبْلُ بالتسكين الفسادُ و الخَبْل فساد الأَعضاء والخُبُول قَطْعُ الأَيدي والأَرجل و الخُبْلة الفساد من جراحة أَو كلمة والخَبَل القِرْبة المَلأَى وخَبِلَت يدُه إِذا شَلَّت والخَبَل بالتحريك ضرب من الجن يقال لهم الخابل والخابل الشيطان والخابل المُفْسِد والخَبَال الفساد ويقال به خَبَال أَي مَسٌّ ورجل مَخْبُول وبه خَبَل وهو مُخَبَّل لا فؤَاد معه ودهر خَبِل مُلْتَوٍ على أَهله لا يرون فيه سروراً والخَبَال السَّمُّ القاتل وفي الحديث" من شَرِبَ الخَمر سَقاه الله من طينة الخَبَال يوم القيامة" وطينة الخَبَال ما سالَ من جلود أَهل النار وفلان خَبَال على أَهله أَي عَناء وقوله في التنزيل العزيز" لا يَأْلُونكم خَبَالاً" الخَبَال الفساد وذهاب الشيء والخَبْل الفساد في الثمر وخَبَل الرجلَ عن كذا وكذا يَخْبُله خَبْلاً عَقَله وحَبَسه ومَنَعه والمُخَبَّل من الوَجَع الذي يمنعه وَجَعُه من الانبساط في المشي والخَبَل طائر يَصِيح الليل كُلَّه صوتاً واحداً الحقل الدلالي الكلمات التي يجمعها مجال :الاستغلال: أسود / رؤوس البقر /المساجين/الكالحين/حمارا [تشبيه]/قولوا آمين/….. اكتشاف معطيات النص مناقشة معطيات النص تحديد بناء النص
| الطريق الى الجنة
الحمد لله والصلاة والسلام على خاتم الأنبياء والمرسلين نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين ، أما بعد :
فمن نعم الله على خلقه أن شرع لهم أعمالاً وأقوالاً من أتى بها حصل له الفضل والأجر والثواب ، وفي هذه الرسالة جملة من هذه الأبواب التي ينبغي للمسلم أن يكثر منها ليزداد رصيده من الحسنات ويثقل موازينه ، والله الموفق والهادي إلى السبيل . (1) الإخلاص : (2) تجريد التوبة لله تعالى : (3) العمرة : (4) قراءة القرآن وتلاوته : (5) تعلم القرآن وتعليمه : (6) ذكر الله تعالى : (7) الاستغفار : (8) إسباغ الوضوء : (9) الشهادة بعد الوضوء : (10) المحافظة على الوضوء : (11) السواك : (12) صلاة ركعتين بعد الوضوء : (13) الدعاء بعد الأذان : (14) الدعاء بين الأذان والإقامة : (15) المحافظة على الصلوات الخمس : (16) المحافظة على الصلاة في وقتها : (17) المحافظة على صلاة الفجر والعصر : (18) المحافظة على صلاة الجمعة : (19) تحري ساعة الإجابة يوم الجمعة : (20) قراءة سورة الكهف يوم الجمعة : (21) الذهاب إلى المساجد : (22) الصلاة في المسجد الحرام : (23) الصلاة في المسجد النبوي : (24) الصلاة في بيت المقدس : (25) الصلاة في قباء : (26) المحافظة على صلاة الجماعة : (27) الحرص على الصف الأول : (28) المداومة على صلاة الضحى : (29) المحافظة على السنن الراتبة : (30) التطوع في البيت : (31) كثرة السجود : (32) الجلوس في المصلى بعد صلاة الصبح للذكر : (33) الصلاة على الميت واتباع الجنائز : (34) صلاة المرأة في بيتها : (35) الحرص على صلاة العيد في المصلى : (36) تعويد الأولاد على الصلاة : (37) تعويد الأولاد على الصيام : (38) ذكر الله عقب الفرائض : (39) الدعاء مطلقاً : (40) حمد الله تعالى بعد الأكل والشرب : (41) الزكاة : (42) زكاة الفطر : (43) الإنفاق في سبيل الله : (44) الصدقة : (45) صدقة المقل : (46) صدقة السر : (47) فضل العامل على الصدقة : (48) بناء المساجد : (50) إماطة الأذى عن الطريق : (51) بر الوالدين وطاعتهما : (52) طاعة المرأة لزوجها : (53) كسب الحلال والعمل باليد: (54) النفقة على الزوجة والعيال : (55) النفقة على الأرملة والمسكين : (56) كفالة اليتيم والنفقة عليه : (57) مسح رأس اليتيم والشفقة عليه : (58) قضاء حوائج الإخوان : (59) زيارة الإخوان في الله : (60) زيارة المريض : (61) صلة الأرحام وإن قطعوه : (62) إدخال السرور على المسلم : (63) التيسير على المعسر : (64) التخفيف على الخدم والعمال في رمضان : (65) الشفقة على الضعفاء ورحمتهم والرفق بهم : (66) الإصلاح بين الناس : (67) حُسن الخلق : (68) الحياء : (69) الصدق : (70) الحلم والصفح وكظم الغيظ: (71) المصافحة : (72) طلاقة الوجه : (73) السماحة في البيع والشراء : (74) غض البصر عن محارم الله تعالى : (75) الأمر بالمعروف والنهي عن المنكر : (76) الجلوس مع الصالحين الأخيار : (77) حفظ اللسان والفرج : (78) الصلاة على النبي صلى الله عليه وسلم : (79) اصطناع المعروف والدلالة على الخير : (80) الدعوة إلى الله : (81) الستر على الناس : (82) الصبر : (83) كفارة المجلس : (84) صلاة ركعتين إذا أذنب ذنباً : (85) تربية البنات وإعالتهن : (86) الإحسان إلى الحيوان : (87) عدم سؤال الناس شيئاً : (88) التهليل والتسبيح : (89) الصدقة الجارية : (90) حث النساء على الصدقة : (91) تصدق المرأة من بيت زوجها : (92) اليد العليا خير من اليد السفلى : (93) الصدق في البيع والشراء : (94) إغاثة المسلمين : (95) عدم إيذاء المسلمين : (96) مساعدة الغير وإعانتهم : (97) الشفاعة للمسلمين لقضاء حوائجهم : (99) طيب الكلام : (100) الرفق بالرعية والعمال ونحوهم : (101) المداومة على العمل الصالح وإن قل : (102) الإحسان إلى الجار : (103) إكرام الضيف : (104) الدعاء للوالدين : (105) الدعاء للأخ بظهر الغيب : (106) الدعاء والاستغفار للمسلمين . (107) تنظيف المسجد . (108) الإحسان إلى الزوجة . (109) تيسير الصداق للمتزوجين . (110) الغيرة على النساء . (111) تعليم الرجل أهله . (112) رد المظالم والتحلل من أصحاب الحقوق . (113) إتباع السيئة الحسنة . (114) البر بالخالة والخال . (115)أداء الأمانة والوفاء بالعهد. (116) رحمة الصغير وإكرام الكبير . (117) التعاطف والتراحم مع المسلمين والاهتمام بأمورهم . (118) الصمت وحفظ اللسان إلا من خير . (119) الذب عن أعراض المسلمين . (120) سلامة الصدر وترك الشحناء . (121) العدل بين الناس . (122) التعاون مع المسلمين فيما فيه خير . (123) إغاثة الملهوف . (124) إجابة الداعي إلى الخير وإعطاء السائل . (125) شكر المعروف ومكافأة فاعله . (126) توزيع الكتاب والشريط الإسلامي النافع (127) الاستفادة من هواة المراسلة (128) تقصي أخبار الجيران (129) التنسيق مع التجار (130) حث كل بيتعلى المساهمة في إفطار الصائم كل بما يستطيع وإرسال ما تيسر لهم من طعام إلى مسجد الحي أو التنسيق مع المطاعم من أجل ذلك . (131) تبني المسجد حلقةلتعليم أبناء الحي القرآن العظيم وتخصيص مدرس لذلك مع تنمية روح التسابق إلى الخير بين الأطفال بإقامة مسابقات دورية ثم تشجيعهم بالجوائز . (132) إقامة درسي أسري أسبوعي أو نصف شهري يشارك فيه جميع أفراد الأسرة كل حسب قدرته . (133) الاستفادة من حملات العمرةالتي تقام في شهر رمضان المبارك بتنظيم جملة من البرامج الدعوية والعلمية والثقافية للمشاركين مع الحرص على أن يكون مع كل رحلة شيخ يستفاد من علمه أو طالب علم إن تعذر الأول . (134) ترتيب كلماتتلقى خلال شهر رمضان أثناء صلاة التراويح وتعلن في لوحة المسجد على شكل جدول بين وواضح . (135) القيام بزيارة المرضىفي المستشفيات وتشجيعهم وحثهم على الصبر والاحتساب مع إهدائهم مجموعة من الهدايا الدعوية المفيدة. وصلى الله وسلم على محمد وعلى آله وصحبه وسلم . م ن ق و ل للفائدة
|
رد: الطريق الى الجنة
| كيف نتوب ..؟؟ الطريق الى التوبة
السلام عليكم هل خطر ببالنا يوما هذا السؤال ليست التوبة كما يظن الكثير ألفاظ باللسان ثم الاستمرار على الذنب، لكي تتوب عليك باتباع اربع امور: ولقد ورد بعض شروط يجب فعلها لتتم التوبة النصوح وهي: [color="rgb(255, 0, 255)"]الثاني:[/color] [color="rgb(255, 0, 255)"]السادس[/color] [color="rgb(255, 0, 255)"]السابع[/color]
|
رد: كيف نتوب ..؟؟ الطريق الى التوبة
مشكورة على ما جدت به من موضوع قيم
|
رد: كيف نتوب ..؟؟ الطريق الى التوبة
السلام عليكم
|
رد: كيف نتوب ..؟؟ الطريق الى التوبة
شكرا جزيلا لك و بارك الله تعالى فيك على الموضوع القيم و المفيد
| ذكر كلمات عن أرباب الطريق فى الفقر والغني
ذكر كلمات عن أرباب الطريق فى الفقر والغني وقيل: نعت الفقير ثلاثة أَشياءَ: حفظ سره، وَأَداءُ فرضه وصيانة فقره.. قلت: حفظ السر كتمانه صيانة له من الأَغيار، وغيرة عليه أَن ينكشف لمن لا يعرفه ولا يؤمن عليه. وَأَداءُ الفرض قيام بحق العبودية وصيانة الفقر حفظه عن لوث مساكنة الأَغيار، وحفظه عن كل سبب يفسده وكتمانه ما استطاع. وقال إبراهيم بن أَدهم: طلبنا الفقر فاستقبلنا الغنى، وطلب الناس الغنى فاستقبلهم الفقر. وسئل يحيى بن معاذ عن الغنى فقال: هو الأَمن بالله عَزَّ وجَلَّ. وسئل أَبو حفص: بماذا ينبغى أَن يقدم الفقير على ربه؟ فقال: ما ينبغى للفقير أن يقدم على ربه بشيء سوى فقره. وقال بعضهم: إِن الفقير الصادق ليخشى من الغنى حذراً أَن يدخله فيفسد عليه فقره، كما يخشى الغنى الحريص من الفقر أَن يدخله فيفسد عليه غناه. وقال بشر بن الحارث: أَفضل المقامات اعتقاد الصبر على الفقر إلى القبر. قلت: ومن هاهنا قال القائل: قالوا: غدا العيد ماذا أَنت لابسه؟ فقلت: خلعة ساق رحبه جرعا فقر وصبر هما ثوبان تحتهما قلب يرى أُلفة الأَعياد والجمعا الدهر لى مأْتم إِن غبت يا أَملى والعيد ما دمت لى مرَأى ومستمعا وسئل ابن الجلاءِ: متى يستحق الفقير اسم الفقر؟ فقال: إِذا لم يبق عليه بقية منه. فقيل له: كيف ذلك؟ فقال: إِذا كان له فليس له، وإِذا لم يكن له فهو له. قلت: معنى هذا أَنه لا يبقى عليه بقية من نفسه، فإِذا كان لنفسه فليس لها بل قد أَضاع حقها وضيع سعادتها وكمالها. وإِذا لم يكن لنفسه بل كان كله لربه فقد أحرز كل حظ له وحصل لنفسه سعادتها فإنه إذا كان لله كان الله له، وإذا لم يكن لله لم يكن الله له فكيف تكون نفسه له؟ فهذا من الذين خسروا أَنفسهم. وقيل: أَقل ما يلزم الفقير فى فقره أَربعة أَشياءَ: علم يسوسه، وورع يحجزه، ويقين يحمله، وذكر يؤنسه. وقال أبو سهل الخشاب لمنصور المغربى: إنما هو فقر وذل. فقال منصور: بل فقر وعز. فقال أَبو سهل: فقر وثرى، فقال منصور: بل فقر وعرش. قلت: أَشار أَبو سهل إِلى البداية ومنصور إِلى الغاية. وقال الجنيد: إِذا لقيت الفقير فالقه بالرفق ولا تلقه بالعلم، فإن الرفق يؤنسه والعلم يوحشه. فقلت: يا أَبا القاسم، كيف يكون فقير يوحشه العلم؟ فقال: نعم، الفقير إِذا كان صادقاً فى فقره، فطرحت عليه العلم ذاب كما يذوب الرصاص فى النار. وقال أبو المظفر القرميسينى: الفقير هو الذى لا يكون له إِلى الله حاجة. قال أَبو القاسم القشيرى: وهذا اللفظ فيه أَدنى غموض على من سمعه على وصف الغفلة عن مرمى القوم، وإِنما أَشار قائله إِلى سقوط المطالبات، وانتفاءِ الاختيار، والرضى بما يجريه الحق سبحانه بتارك وتعالى. قلت: وبعد فهو كلام مستدرك خطأٌ فإِن حاجات هذا العبد إِلى الله بعدد الأَنفاس إِذ حاجته ليست كحاجات غيره من أَصحاب الحظوظ والأَقسام، بل حاجات هؤلاءِ فى حاجة هذا العبد كتفلة فى بحر، فإِن حاجته إِلى الله فى كل طرفة عين أَن يحفظ عليه حاله ويثبت قلبه ويرقيه فى مقامات العبودية ويصرف عنه ما يفسدها عليه ويعرفه منازل الطريق ومكامنها وأَوقاتها ويعرفه مواقع رضاه ليفعلها ويعزم عليها ومواقع سخطه ليعزم على تركها ويجتنبها، فأَى حاجات أَكثر وأَعظم من هذه؟ فالصواب أَن يقال: الفقير هو الذى حاجاته إِلى الله بعدد أَنفاسه أَو أَكثر، فالعبد له فى كل نفس ولحظة وطرفة عين عدة حوائج إِلى الله لا يشعر بكثير منها، فأَفقر الناس إِلى الله من شعر بهذه الحاجات وطلبها من معدنها بطريقها، وإِن كان لا بد من إِطلاق تلك العبارة على أَن منها كل بد فيقال: هو الذى لا حاجة له إِلى الله تخالف مرضاته وتحطه عن مقام العبودية إِلى منزلة الاستغناء، وأَما أَن يقال لا حاجة له إِلى الله فشطح قبيح. وأَما حمل أَبِى القاسم لكلامه على إِسقاط المطالبات وانتفاءِ الاختيار والرضى بمجارى الأَقدار فإنما يحسن فى بعض الحالات، وهو فى القدر الذى يجرى عليه، بغير اختياره ولا يكون مأْموراً بدفعه ومنازعته بقدر آخر كما تقدم. وأَما إِذا كان مأْموراً بدفعه ومنازعته بقدر هو أَحب إِلى الله منه- وهو مأْمور به أَمر إِيجاب أَو استحباب- فإِسقاط المطالبات وانتفاءُ الاختيار فيه والسعى عين العجز، والله تعالى يلوم على العجز. وقال ابن خفيف: الفقر [عدم الأملاك، والخروج عن أحكام الصفات، قلت: يريد عدم إضافة شيء] إِليه إِضافة ملك، وأَن يخرج عن أَحكام صفات نفسه ويبدلها بأَحكام صفات مالكه وسيده مثاله أَن يخرج عن حكم صفة قدرته واختياره التى توجب له دعوى الملك والتصرف والإِضافات ويبقى بأَحكام صفة القدرة الأَزلية التى توجب له العجز والفقر والفاقة، كما فى دعاءِ الاستخارة: "اللَّهم إِنى أَستخيرك بعلمك، وأَستقدرك بقدرتك وأَسأَلك من فضلك العظيم، فإِنك تقدر ولا أَقدر، وتعلم ولا أَعلم وأَنت علام الغيوب"، فهذا اتصاف بأَحكام الصفات العلى فى العبد، وخروج عن أَحكام صفات النفس. وقال أبو حفص: لا يصح لأَحد الفقر حتى يكون العطاءُ أَحب إِليه من الأَخذ وليس السخاءُ أَن يعطى الواجدُ المعدمَ، وإِنما السخاءُ أَن يعطى المعدمُ الواجدَ. وقال بعضهم: الفقير الذى لا يرى لنفسه حاجة إِلى شيء من الأَشياء سوى ربه تبارك وتعالى. وسئل سهل بن عبد الله: متى يستريح الفقير؟ فقال: إِذا لم ير لنفسه غير الوقت الذى هو فيه. وقال أبو بكر ابن طاهر: من حكم الفقير أَن لا يكون له رغبة، وإِن كان لا بد فلا تجاوز رغبته كفايته وسئل بعضهم عن الفقير الصادق فقال: الذى لا يَملك ولا يُملك وقال ذو النون: دوام الفقر إِلى الله مع التخليط أحب إلى من دوام الصفاء مع العجب والله أعلم.
|
رد: ذكر كلمات عن أرباب الطريق فى الفقر والغني
شكرا على الموضوع بارك الله فيك
|