ترحموا على ضحايا الحادث المأسوي الذي لحق بأربعة أشخاص من مدينة الاغواط ساعة إقدامهم على فعل الخير….
توفي عشية أمس اربعة اشخاص من سكان مدينة الاغواط وهم المرحوم بقراشة عبد القادر 29 سنة .الحاج رحمون مداني 52 سنة من قصر الحيران (سائق).زبدة عيسى 32 سنة ..تقاري العيد 50 سنة ….الضحايا رحمة الله عليهم والذين يشتغلون بشركة تسيير ونقل الكهرباء كانوا قادمين من حاسي الرمل بإتجاه الأغواط على متن سيارة من نوع ميتسبيشي وفي طريقم صادفوا شخص يبلغ من العمر 37 سنة من الاغواط معطلة سيارته من نوع كونغو..فقاموا بالواجب لجره إلى عاصمة الولاية وفي النقطة الكيلومترية 459 بوادي نيلي على بعد 10 كلم من مدينة بليل الجديدة وقع إصطدام عنيف بين سيارتهم وشاحنة من الوزن الثقيل ماتسبب في وفاة الأربعة الذي يشغل بعضهم مناصب مهندسين و تقنيين في مؤسسة تسيير و نقل الكهرباء إلى جانب إصابة سائق الكونغو و سائق الشاحنة بجروح متفاوتة الخطورة.وحسب مصادر امنية فقد وجدت مصالح الحماية المدنية ببليل صعوبات كبيرة في إنتشال أشلاء الضحايا بإستعمال معدات القطع و التفكيك فيما تبقى اسباب وقوع الحادث الذي فتحت بشانه مصالح الدرك الوطني بحاسي الرمل تحقيق امني مجهولة…إنا لله و إنا إليه راجعون ..اللهم تغمد ارواحهم الطاهرة واسكنهم فسيح جنانك و ألهم اهلهم الصبر و السلوان.
عن حكيم بدران .
رحمهم الله واسكنهم فسيح جنانه …والهم ذويهم الصبر والسلوان
رحمهم الله
ان الله وان اليه راجعون
ربي يرحهم ويصبر اهلهم يا رب
اراضى للبيع فى مصر بالاسكندريه على الطريق الدائرى على بعدد خطوات من الطريق الدولى و كارفور و الداون تاون و وسط البلد و سموحة
اراضى بضمان شركة الصفا و المروة اسم لة تاريخ فنحن سكان نفس المنطقة و نستطيع توفير الحراسة و متابعة الارض للسادة المشتريين
اضغط هنا لتكبير الصورة
مع تحيات فريق التسويق الإلكترونى ebcegypt مركز الاعمال الإلكترونية المصرية
———
يمكن يتم حذف موضوعك
ع كل حال بالتوفيق
على الطريق
لا بد لكل عاقل وصاحب مبدا وفكر الا يكون على هامش الحياة او في ذيل القافلة او من البطالين على طريق الدعوة ، بل يجب ان يكون له اصل ومتن وزن وراي ، وبعد ذلك له تاثير وتغيير في واقع حياته وان يكون ذا عمل دائم فخير الاعمال ادومها وان قل ، لا تعيقه طول الحواجز وعظم العقبات ولا ببطئه طول الطريق ، ولا يثنيه المرجفون فهو يستمد من قوله تعالى :ً يا يحي خذ الكتاب بقوة ً رصيدا في الهمم والعزائم الايجابية وان يكون للتناصح مكان عنده وللتثبت عنوان
ان الذي يعيش في ذيل القافلة امدا طويلا ستسبقه الرواحل وينفرط عقده دون ان يقبل نصح ناصح او انذار منذر ، قد اثقلته متع الدنيا وابطاته جراحاته من جراء ذئاب الهوى ونفثث الشياطين بالظنون
ولذلككن عاقلا واعقد العزم على العمل الجاد والجدي المثمر دائما وابدا لا تتردد انت قادر فبادر
تجنب الفوضى العشوائية في حياتك وفي افكارك فمن الحمق ان تنظم الاشياء حولك وتدع الفوضى داخلك
كن دائما مصر وتجنب الحظ والصدفة فالحظ لا يحالف الا النفوس المهيئة
استثمر وقتك
التغيير بيدك والقرار قرارك انت اذا اردت ان تتبع قاعدة اريد ان اتغير ولكن ؟ فلا احد يجعلك تتغير
ردد مع نفسك لا يمكن ان تتحكم في سلوك الاخرين لكن يمكن ان تتحكم في سلوكك انت
اعتمد في كل ذلك على المولى عز وجل
من مذكراتي
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
شكرا …….كتبت فأبدعت………….
كلمات في القمة
أحسنت القول …وفقنا الله وإياك لكل خير…
اقتباس 
|
شكرا …….كتبت فأبدعت………….
كلمات في القمة |
بورك فيك
الابداع يزيد اذا احببنا الشيئ الذي نبدع فيه ولكن هنا نحن امام واجب وليس لنقرا ما يطيب له مسمعنا ثم نمر عليه مرور الكرام
سدد الله خطاك
ارجوا ان احسن الفعل ايضا
ونور الله طريقنا جميعا
ترجمة : جمال خطاب
أنت على الطريق الصحيح إذا كانت تحقَّقت فيك بحق وبأمانة العناوين الرئيسة التالية، (وإذا كنت لا تستطيع أن تعترف أنها تحققت فحاول أن تحقِّقها):
1– أنأ أتَّبع قلبي وفراستي :
لا تترك قيادة نفسك لمشكلاتك، سلم قيادتها لأحلامك، عش الحياة التي تريد أن تعيشها، كن الشخص الذي تريد أن نتذكره بعد سنوات من الآن، اتخذ قراراتك وتصرف بناء عليها، ارتكب الأخطاء، واسقط وحاول مرة أخرى، حتى لو كنت ستقع ألف مرة، على الأقل لن تضطر إلى التساؤل عما كان يمكن أن يكون، على الأقل سوف تتأكد من قلبك أنك أعطيت أحلامك أفضل ما لديك من فرص. كل واحد في قلبه جذوة من النار المضيئة، ونحن مسؤولون عن اكتشاف هذا النور وإبقائه مضاء، هذه هي حياتك، والحياة قصيرة، لا تدع الآخرين يطفئون القبس المشتعل في داخلك. جرب ما تريد تجريبه، واذهب إلى حيث تريد أن تذهب، اتبع حدسك وفراستك الخاصة. احلم وأنت مفتوح العينين حتى تعرف بالضبط من أنت وكيف تبدو، ثم نفِّذ ولو شيئاً واحداً كل يوم حتى تحقِّق الحلم. وفي أثناء السعي لتحقيق أهدافك، يمكنك أن تواجه بعض خيبات الأمل الكبيرة والصغيرة على الطريق، لا تدع شيئاً يثبطك، الطريق لتحقيق أحلامك لن يكون مهمة سهلة، واعلم أن هذه الإحباطات والتحديات ما هي إلا اختبارات الثبات والشجاعة، ففي نهاية الطريق، في أكثر الأحيان، نأسف على ما لم نفعل أكثر بكثير من أسفنا على ما عملنا.
2- أنا فخور بنفسي :
أنت أفضل صديق لنفسك وأكبر ناقد لها، وبغض النظر عن آراء الآخرين، فلن تجد في نهاية اليوم إلا هي التي تنعكس إليك وتحدق لك من خلال مرآتك، تقبل كل شيء عن نفسك.. كل شيء! أنت هو أنت وهذا هو البداية والنهاية، وهذا الأمر لا يحتمل لا الاعتذار، ولا الندم. الذين يفتخرون بأنفسهم يميلون إلى حب الحياة، ويشعرون بالقناعة، ويكونون قدوة للآخرين ومثالاً يحتذي، وهذا يتطلب منك أن تتصور الشخص الذي تود أن تكونه، وبذل أقصى ما تستطيع من مجهود لتنميته. والشعور بالفخر لا يعني الغطرسة بحال، بل يعني معرفة قدر نفسك، وأنك تستحق أن تكون أفضل، وليس معناه أنك وصلت للكمال؛ لأنه لا أحد يصل للكمال، ولكن معناه العلم أنك جدير بأن تكون محبوباً ومقبولاً، كل ما عليك فعله هو أن تكون نفسك، وتعيش قصتك التي لن يستطيع أن يعيشها غيرك.. قصة الحياة الفريدة الخاصة بك، كن فخوراً بنفسك، كن واثقاً، لا يمكن أن تعرف الذين ينظرون إليك وهم يأملون أن لو كانوا أنت.
3- أنا قادر على التغيير :
تصرف وكأن ما تقوم به يُحدث فرقاً، وهو كذلك.. هل صحيح أننا نعيش جميعاً للخدمة؛ وذلك أننا نصنع مصيرنا من خلال مساعدة الآخرين؟ الجواب ببساطة: نعم.. عند إحداث تأثير إيجابي في حياة شخص آخر، فأنت أيضاً تُحدث تغيير أثر إيجابي في حياتك الخاصة، افعل شيئاً أكبر منك؛ كأن تساعد شخصاً آخر ليكون سعيداً أو لتقلل معاناته. أنت واحد فقط، ولكنك واحد، لا يمكنك أن تفعل كل شيء، ولكن يمكنك أن تفعل شيئاً، ابتسم واستمتع بحقيقة أنك يمكن أن تُحدث فرقاً.. فرقاً يمكن أن يُذكر لك إلى الأبد.
4- أنا سعيدٌ ومُمتنّ :
السعادة تكمن في داخلك، في طريقة تفكيرك، في كيفية رؤيتك لنفسك وللعالم الذي تعيش، وفي خيارات، وعاداتك، العدسة التي تختارها لترى الأشياء من خلالها هي التي تحدد كيف تحس بنفسك وبكل ما يحدث من حولك، فإذا كنت مُمتنّاً فلسوف تكون دائماً سعيداً، وإذا كنت تجد صعوبة في أن تكون ممتناً لشيء ما، فاجلس وأغمض عينيك، وخذ نفَساً طويلاً بطيئاً وكن ممتناً للأكسجين، كل نفس تأخذه لا يشاركك فيه أحد.
5- أنا أنمّي أفضل نسخة مني :
«جودي جارلاند» قال ذات مرة: «كن دائماً نسخة من الدرجة الأولى من نفسك بدلاً من أن تكون نسخة من الدرجة الثانية من شخص آخر».. عش بهذا القول المأثور، فليس هناك أسوأ من أن تلبس حذاء شخص آخر، الحذاء الوحيد الذي تلبسه هو حذاؤك الخاص، إذا كنت لا ترغب في أن تكون نفسك، فأنت لا تعيش وإن كنت موجوداً. تذكر أنك تضيِّع شخصك عندما تحاول أن تكون شخصاً آخر، احتضن هذا الشخص الذي يكمن في داخلك؛ فلديه من الأفكار ونقاط القوة والجمال ما لا يوجد في شخص آخر، كن الشخص الذي تعرفه جيداً، كن نفسك – أفضل نسخة من نفسك – بشروطك أنت، واعمل على التحسين المستمر، ورعاية جسمك وصحتك، وقم بإحاطة نفسك بكل ما هو إيجابي، حينها تصبح أفضل إصدار من نفسك ومن شخصك.
6- أنا قادر على الاعتماد على وقتي والاستفادة منه :
الوقت هو أثمن ما في الحياة، قم من اليوم باستغلال وقتك على خير وجه، قم من هذه اللحظة، بإيجاد العاطفة التي تجعلك تحب الحياة، وتقوم برؤية نفسك ورؤية العالم من حولك على حقيقته كفرد من شعب عظيم، تؤدي أعمالاً عظيمة، مستمتعاً بالحياة بكل ما فيها كبيرها وصغيرها. وتذكر أن وقتك ثمين لا يقدر بثمن، لكنه حر متحرك، لا يمكنك تملّكه، ولكن يمكنك أن تستخدمه، يمكنك أن تنفقه، ولكن لا يمكن الاحتفاظ به، وعندما تفقده لا يمكن أن تحصل عليه مرة أخرى، وحياتك بحق حياة قصيرة، لذلك اجعل أحلامك أكبر من مخاوفك وأفعالك أعلى صوتاً من أقوالك، استغل واستفد من وقتك.
7- أنا صادق وأمين مع نفسي :
كن صادقاً بخصوص ما هو حق، وكذلك مع ما يحتاج إلى تغيير، كن صادقاً بخصوص ما تريد تحقيقه، وماذا تريد أن تكون، كن صادقاً في كل جانب من جوانب حياتك دائماً؛ لأنك أنت الشخص الوحيد الذي يمكنك الاعتماد عليه إلى الأبد. ابحث عن روحك، عن الحقيقة، حتى يتسنى لك معرفة من أنت حقاً، بمجرد القيام بذلك، سيكون لديك فهم أفضل لـ«أين أنت الآن، وكيف وصلت إلى هنا»، وسوف يكون لك مستعداً ومجهزاً بشكل أفضل لتحديد أين تريد أن تذهب وكيف تصل إلى هناك.
8- أنا متميز في علاقاتي بمن ينبغي أن أهتم بهم :
المسافة في العلاقات الإنسانية لا تقاس بالميل، ولكن بالمودة، ولذلك يمكن أن يكون هناك شخصان بجوار بعضها بعضاً، ولكن المسافة بينهما تقاس بالأميال، لذلك لا تتجاهل الشخص الذي يهمك؛ لأن عدم الاهتمام يضر بالعلاقة أكثر من بعض الكلمات الغاضبة، ابقَ على اتصال مع أولئك الذين يهمونك، ليس فقط لأن في ذلك راحة وطمأنينة لك، ولكن لأنهم يستحقون ذلك الجهد المضاعف. متى كانت آخر مرة قمت فيها بإخبار عائلتك وأصدقائك الذين تربطك بهم علاقات شخصية وثيقة أنك تحبهم؟ مجرد قضاء القليل من الوقت مع شخص ما يظهر أنك تهتم به، ويبين أنه مهم بالنسبة لك بما فيه الكفاية لكونك اخترته، رغم انشغال جدولك وأوجدت وقتاً للعناية به، تحدث معهم، استمع إليهم، افهمهم، وكثيراً ما تكون أعمالنا، وليست فقط كلماتنا، هي التي تتحدث حقاً وتُشعر الآخر بما في قلوبنا.
9- أعرف ماذا يعني الحب غير المشروط :
إذا كان حبك لطفل، لحبيب، أو لأحد أفراد العائلة، اعلم أن مشاعر الحب والعطاء بلا توقع أي شيء في المقابل هو ما ينبغي أن يكمن في قلب يحب حباً بلا شروط، الحياة من خلال الحب غير المشروط مغامرة جميلة ومثيرة تثير جوهر وجودنا وتضيء طريقنا بالفرح والبهجة، هذا الحب طاقة وقوة حيوية ترتفع بنا فوق العقبات في أصعب الأوقات. الحب شيء جميل ولا يمكن التنبؤ به، ويبدأ الأمر مع أنفسنا، لأنه بدون حب الذات، لا يمكننا أن نعرف ماهية الحب الحقيقي، وبمحبتنا لأنفسنا نسمح بتوليد ذلك الشعور الجميل داخلنا، ومن ثم يمكننا تقاسمه مع كل من حولنا، وعندما تحب دون قيد أو شرط، فإن ذلك ليس لأن الشخص الذي تحبه على ما يرام، ولكنك تراه متكاملاً.
10- لقد سامحت وغفرت لأولئك الذين آذوني :
كنا جميعاً يجرح بعضنا بعضاً في وقت ما، وكنا نعامل بشكل سيئ؛ فاهتزت الثقة، وجرحت القلوب، وعلى الرغم من هذا الألم أمر طبيعي، أحياناً يبقى الألم لفترة طويلة جداً، علينا القيام بتخفيف الألم أكثر وأكثر، وعدم السماح له بالعيش بدون إيجار في رؤوسنا وتركه يتسبب في كثير من المعاناة. الضغائن مضيعة للسعادة الكاملة، وهي التي تفوت علينا الاستمتاع بجمال الحياة، التسامح تحرير للسجين ليكتشف أي سجن كان يعيش فيه.
11- أنا المسؤول عن حياتي مسؤولية تامة :
امتلك اختياراتك وأخطاءك، وكن على استعداد لاتخاذ الخطوات اللازمة لإجراء التحسينات عليها، فإما أن تتحمل المسؤولية عن حياتك، أو أن يتحملها أي شخص آخر، وعند ذلك فسوف تصبح عبداً لأفكاره وأحلامه بدلاً من أن تصبح قائداً لنفسك. أنت الشخص الوحيد الذي يستطيع السيطرة على حياته بشكل مباشر، وهذا لن يكون دائماً سهلاً، كل شخص لديه كومة من العقبات أمامه، ولكن يجب أن تتحمل المسؤولية عن وضعك وتتغلب على هذه العقبات، اختيار ألا تكون كذلك هو نوع من التخلي عن الحياة الحقيقية واختيار أن تكون مجرد موجود.
12- لا أشعر بأي ندم:
هذا مجرد تتويج للعناوين الأحد عشر السابقة.. اتبع قلبك، كن صادقاً مع نفسك، افعل ما يجعلك سعيداً، كن مع من يجعلك تبتسم، ابتسم بقدر ما تتنفس، أحب طالما أنت على قيد الحياة، قل ما تريد قوله، قدِّم يد العون إذا كنت قادراً، قدِّر وثمِّن كل ما لديك، ابتسم، احتفل بانتصاراتك الصغيرة، تعلَّم من أخطائك، اعلم أن كل شيء عبارة عن درس ينبغي تعلُّمه، تسامح، ودع الأشياء التي لا يمكنك السيطرة عليه
بوركتي على ما قدمتي أخيتي
من فضلك الا ترين ان القسم المناسب لما قدمتي هو التنمية البشرية…؟؟
شكرا لك لكن لم اعرف ان استطعتي تبديله
الكمال لله … لكن هذه الوسائل تجعل الانسان يصل الى قمة النجاح والكمال
بارك الله فيك على الموضوع الجميل حلا ..
وبارك الله فيك على المرور العطر
موضوع في القمة مشكورة يالغالية
وردك هو الاروع شكرا
لكن الزمن الذي نعيش فيه نحن الان لايسمح لك ان تضعي الثقة التامة في نفسك او في غيرك لانه لايملك قبول الثقة التي تضعيها وانا يا اختي العزيزة صدقيني اقسمت بالله ان لااضع الثقة في احد بعدما تحطم قلبي نهائيا فانا صرت لا انصح حالي على ان اضع الثقة حتى ولو كانت في اختي واصبحت الان مشردة الذهن لا اعرف الصحيح من الصواب فارجو منك ان تساعديني على مدى جرح و الم قلبي و في الاخير اشكرك على كلامك العسل
حتى انا مثلك لان اصبح قلبي مجروح جرح كبير وقد انجرح مرتين وانا مثلك لااضع ثقة في احد لكن بتاكيد اضع ثقتي بربي وفي نفسي
بارك الله فيك
و أثابك الفردوس
الطريق السيّار شرق غرب
نفطال تفتك حق إنجاز وتسيير 10 محطات للخدمات عبر الشطر المفتوح لحركة المرور :
مشروع الطريق السيار الذي اختار دفتر شروطه والمناقصة الدولية المحدودة التي أطلقت في الـ 23 من جويلية سنة 2022، المجمعين الصيني والياباني لإنجازه بعد تنافس أمريكي وفرنسي ألماني ، وبرتغالي ، احترم القائمون عليه التفاصيل الدقيقة لقانون الصفقات العمومية ، فخضع لمناقصة دولية محدودة ، وبعد دراسة وتمحيص للعروض تم الإعلان عن نتائجها في الـ 15 من أفريل 2022 لتبرم عقود الإنجاز بصفة قانونية في الـ 18 سبتمبر 2022 .
رقابة لصيقة لمكاتب عالمية… ولا مجال للتجاوز والخطأ .
وإن كانت مهمة الإنجاز قد أوكلت للمجمعين الصيني والياباني ، فمهمة الرقابة والمتابعة أفضت فيها المناقصة لانتقاء مكتب دراسات كندي للمرافقة "ديسو سوبران" وآخرين للرقابة والمتابعة ، وهي العملية التي جعلت شطر الغرب تحت رقابة مكتب فرنسي، "سيتي رووت" وشطر الوسط تحت رقابة "أسنسي لافالن" الكندي، أما شطر الشرق فيقع تحت رقابة "أناس إيتال كونسولت"، مجمع لأربعة مكاتب دراسات إيطالية ، مكاتب الرقابة والمرافقة هذه استلمت مهامها في جوان 2022، وأصبحت مسؤولة على مدى الالتزام بمقاييس الجودة والنوعية إلى ما بعد الاستلام النهائي للمشروع ، بسنة كاملة.
أقطاب إقتصادية جديدة وفك عزلة ولايات بكاملها .
ترفع وزارة التجهيز الفرنسية شعارا مضمونه "الطريق تخلق التنمية ، والتنمية لا تخلق الطريق"، هذه المقولة تبين أهمية الطريق في التنمية وتحقيق الإقلاع الاقتصادي ، وإقناع رؤوس الأموال ، وأثبتت التجربة أن رؤوس الأموال الأجنبية تأبى المخاطرة في دول لا ترقى شبكتها الطرقية للمواصفات ، كون الشبكة الطرقية أهم الضمانات والدلالات التي تبين الصحة الجيدة للتبادلات التجارية داخليا، وخارجيا بالنسبة للدول المجاورة، وتتوقع الدراسات أن تتجاوز المردودية الاقتصادية لمشروع الطريق السيار الـ 20 بالمائة، على اعتبار أن رواقه كفيل بإنشاء أقطاب اقتصادية جديدة ستسمح بخلق مناصب شغل قارة، ناهيك عما ستنتجه محطات الراحة والدفع التي ستعرف تهيئة تضاهي محطات الراحة الموجودة في الدول المتقدمة، على اعتبار أن النشاطات التي ستقام بها تخضع لإجراءات تنظيمية تحافظ على حقوق كل طرف سواء المستفيدين من النشاطات بكل أنواعها التجارية والسياحية والحرفية، وكذا حصة الخزينة العمومية، وحصة الجزائرية للطرق السريعة التي ستتولى تسيير المشروع لأول مرة تسييرا عصريا يسمح باستغلال المشروع استغلالا براغماتيا. ويضمن صيانته بصفة دورية، تضمن ديمومة مردوديته، خاصة وأنه المسار الذي سيقلص من المدة الزمنية باتجاه عاصمتي غرب البلاد وشرقها بأزيد من ساعتين.
تؤكد كل التقارير أن مشروع القرن الذي يعبر 24 ولاية في مسار مباشر، و32 ولاية عبر روابط توصيلية، فك عزلة العديد من الولايات وساهم في رفع أسهمها في بورصة الولايات التي تشهد إقبالا، جعل أسعار عقاراتها ترتفع بعد أن كانت مناطق منسية، لا تعرف التنمية لها عنوانا، هذه التنمية التي يترقب المختصون أن تعيد النظر في القوانين التي تحكم توزيع السكان، وستفرض منطقا جديدا في توزيع الكثافة السكنية من الحدود الشرقية مع دولة تونس الى الحدود الغربية مع المملكة المغربية.
6200 منصب شغل جديد وأزيد من 120 محطة للخدمة والراحة .
سيسمح استغلال الطريق السيار شرق ـ غرب الذي يشهد تسليما مرحليا منذ مدة في حدود سنة 2022 استحداث 6200 منصب شغل جديد ، على اعتبار أن تجربة عدد من الدول المتقدمة التي بحثنا فيها والتي أشرفت على تسيير مثل هذه المشاريع التي تعتبر إحدى مرجعيات الدراسات التي تجرى حاليا للفصل في ملفي محطات الدفع والخدمات، تبين أن المشروع يحتاج الى محطة خدمات كل 50 الى 65 كيلومترا، وذلك إذا تم الاعتماد على النموذج الأوربي أو ذاك المعتمد بالولايات المتحدة الأمريكية، مما يعني أن مسار الطريق سيعرف إقامة 25 محطة خدمات الى 30 محطة، زيادة إلى فضاءات الراحة ومراكز الصيانة، وكذا محطات الدفع التي سيحدد تعدادها، بعد فصل الحكومة في الآجال التي ستخضع فيها المشروع للدفع مقابل الاستغلال ، كما هو عليه الشأن في كل الدول.
وإن كانت كل المؤشرات تقول أن استغلال المسار يحتاج إلى تأمينه من كل خطر، وبحسب ما هو معتمد فحتما سيتم توزيع مراكز جديدة للدرك الوطني ونقاط لرجال الحماية المدنية ومحطة لراديو الطريق السريع، كل هذه الهيئات بحاجة إلى موارد بشرية ويد عاملة جديدة، ويتوقع أن يتجاوز تعداد رجال الدرك الوطني الـ1000 رجل، أما عن أعوان الحماية المدنية الذين تستلزم عملية توظيفهم إخضاعهم لتكوين خاص بحماية هذا النوع من المنشآت القاعدية، فالتقديرات الأولية تتحدث عن 500 عون، ناهيك عن 1800 موظف لضمان السير الحسن لمحطات الخدمات والراحة التي ستوفر خدمة لمستخدمي الطريق الذين سيتحولون إلى زبائن يتوجب توفير أحسن خدمة لإرضائهم.
أما بالنسبة للجزائرية لتسيير الطرق السريعة التي تعتبر أول هيئة في تاريخ الجزائر، تعنى بتسيير إسغلال مسار بضخامة مشروع الطريق السيار الممتد من الحدود الشرقية الى الغربية تسييرا عقلانيا، يعكس الإرادة السياسية التي تراهن على تحويل هذا النوع من المنشآت التي افتكت تمويلا عموميا من الخزينة العمومية إلى استثمارات عمومية تحتاج إلى إثبات نجاعة في التسيير والإسهام على الأقل في ضمان ذمة مالية مستقلة عن الخزينة العمومية، تخفف عبأها وتضمن ديمومتها، وإمكانية ولوجها مجال الاستثمار في مجالات أخرى.
صورة للطريق السيّار شرق غرب
photo autoroute east west
قالوا بخصوص المشروع :
"فيون" المسؤول على مكتب الرقابة الكندي "ديسو سوبران"
كك بعض الخبراء الجزائريين في نوعية الأشغال التي يقوم بها المجمعان الصيني والياباني ، وخاصة ما تعلق بإنجاز المنشآت الفنية ؟
ج : الوكالة الوطنية للطرق السريعة مسؤولة عن المصادقة على المخططات التنفيذية، ونحن نؤكد أن كل المنشآت الفنية المنجزة لحد الساعة تستجيب للمعايير والمقاييس الدولية والشروط التعاقدية، ونعمل على التزام المجمعين بتحمل كامل المسؤولية بخصوص النوعية وضرورة مطابقة مواد الإنجاز، ولحد الساعة المجمعان ينفذان الأشغال حسب المعايير الدولية المتعارف عليها في المجال. قيمون وجودكم كمرافق للمشروع، وما مدى مسؤوليتكم على المديين البعيد والقريب؟
ج: الوكالة الوطنية للطرق السريعة وضعت ميدانيا إمكانات بشرية ومادية قادرة على ضبط عملية التوجيه وضمان مراقبة متابعة مشروع الطريق السريع على مستوى الورشات، والمجمعان مسؤولان على تنفيذ المشروع طبقا لملفات التنفيذ المصادق عليها وفق للمعايير النوعية وحسب التنظيم الجزائري.
"نزهو" نائب الرئيس المدير العام لمجمع "سيتيك" همونكم كمؤسسة إنجاز أن الأشغال التي تقومون بها غير مطابقة للمعايير الدولية، ما تعليقكم؟
ج: كل الأشغال التي قمنا بها بداية من الدراسات وصولا إلى التنفيذ واستخدام مواد البناء المستعملة مطابقة للمعايير الأوربية، ونتحمل مسؤولياتنا كاملة ونتحدى من يستطيع تقديم إثبات الغش الذي يدعونه، ونحيل كل من يشكك على مكاتب الدراسات المكلفة بالمراقبة والمتابعة للتأكد من ذلك.
مدة من تنفيذ مضمون الصفقة هناك من مازال يرى في الآجال المتبقية غير كافية؟
ج: عندما تقدمنا إلى المناقصة تقدمنا بناء على دفتر الشروط الذي يحكمها، والمحدد للآجال بـ40 شهرا، ونجدد التزامنا، غير أن هناك استثناءات تراعيها العقود المبرمة والمتعلقة بالقوة القاهرة، مثلما هو عليه الحال لنسبة تساقط الأمطار الغزيرة التي بدأت مبكرا هذه السنة، وأثرت بصفة كبيرة على تقدم الأشغال، ونحن بصدد تجنيد كل الإمكانات لتدارك التأخير.
وردا على نفس الأسئلة قال "أتوشي فوروتان" المدير العام لمجمع "كوجال"
نؤكد أن صفقة المشروع تنجز حسب المعايير الأوربية، وعملية الإنجاز تتم تحت أعين ورقابة مكاتب مختصة في مجال الرقابة والنوعية، والمشروع يستجيب للمعايير الدولية، وهذه الأخيرة معنية بمحاسبتنا وتقييم النوعية ونسب الإنجاز، كما أضاف أن التقلبات الجوية التي عرفتها الجزائر هذه السنة تسببت في إنزلاقات للتربة ، لأنها تجاوزت مدة 6 أشهر من التساقط، مشيرا الى أن شطر الشرق تحدياته التقنية كبيرة جدا بالنظر للطبيعة الجيولوجية ونوعية التربة خلال عملية الحفر، ومع ذلك سنواصل استغلال كل إمكاناتنا وتجربتنا لإنهاء المشروع في آجاله وبمساعدة الوكالة الوطنية للطرق صاحبة المشروع.
جدول نسب الإنجاز بكل ولاية لغاية الـ 12 ماي 2022
الولايات / حجم المشروع / نسبة التقدم الإجمالي / نسبة التهيئة العامة
شطر الشرق/ 399 كيلومتر / 74 بالمائة / 79 بالمائة
الطارف / 87 كلم / 55 بالمائة / 58 بالمائة
برج بوعريريج/ 38 كلم / 92 بالمائة / 94 بالمائة
سطيف / 75 كلم / 84 بالمائة / 92 بالمائة
ميلة / 53 كلم / 81 بالمائة / 90 بالمائة
قسنطينة / 47 كلم / 84 بالمائة / 89 بالمائة
سكيكدة / 71 كلم / 68 بالمائة / 70 بالمائة
عنابة / 26 كلم / 72 بالمائة / 75 بالمائة
***1700;المة / 2 كلم / 72 بالمائة / 75 بالمائة
شطر الوسط / 169 كلم / 85 بالمائة / 93 بالمائة
برج بوعريريج / 34 كلم / 80 بالمائة / 88 بالمائة
بومرداس / 28.5 كلم / 80 بالمائة / 93 بالمائة
الجزائر / 2.5 كلم / 100 بالمائة / 100 بالمائة
عين الدفلى / 23 كلم / 99 بالمائة / 100 بالمائة
الشلف / 55 كلم / 85 بالمائة / 88 بالمائة
شطر الغرب / 359 كلم / 86 بالمائة / 92 بالمائة
غليزان / 87 كلم/ 90 بالمائة / 98 بالمائة
مستغانم / 2 كلم / 100 بالمائة / 100 بالمائة
وهران / 18 كلم / 99 بالمائة / 100 بالمائة
معسكر / 79 كلم / 85 بالمائة / 92 بالمائة
سيدي بلعباس / 85 كلم / 85 بالمائة / 90 بالمائة
تلمسان / 100 كلم / 82 بالمائة / 85 بالمائة
المناقصة الدولية لمنح حق إنجاز 120 محطة تطلق الشهر القادم .
نفطال تفتك حق إنجاز وتسيير 10 محطات للخدمات عبر الشطر المفتوح لحركة المرور .
تبرم وزارة الأشغال العمومية ووزارة الطاقة والمناجم خلال الأيام القليلة القادمة اتفاقية تقضي، بتمكين نفطال من حق إنشاء 10 محطات للخدمات على طول مقطع الطريق السيار شرق – غرب الذي دخل الخدمة، وفقا لإتفاق مرحلي يخضع للتراضي بين الطرفين، فيما ستطلق مناقصة دولية الشهر القادم، لتحديد المؤسسات التي ستفصل لصالحها المناقصة.
وأكد مدير الجزائرية للطرق السريعة رفيق غزالي في تصريح خاص "للشروق" أن قرار منح نفطال حق بناء محطات للخدمة تتضمن محطات للتزويد بالبنزين على طول المسار الجاهز بالتراضي، تمليه الضرورة والصفة الإسعجالية، خاصة وأن مسار العاصمة باتجاه ولايتي وهران وقسنطينة سيكون مفتوحا أمام الحركة شهر سبتمبر القادم على أقصى تقدير.
وأضاف أن دفتر الشروط المتعلق بتنظيم المناقصة جاهزا وتم تسليمه للجنة الوطنية للصفقات العمومية لإبداء الرأي في مدى مطابقته للتشريع، قبل إطلاق مناقصة إنشاء وإستغلال محطات الخدمات والراحة والصيانة، وكذا المراكز الأمنية والتي من المتوقع أن يتجاوز عددها الإجمالي الـ 120 محطة.
وفق شعار مشاريع لا تزول بزوال الرجال
"مشروع القرن".. ملك للجزائر وليس إرثا لوزير أو حكومة أو رئيس
هل من السهل يا ترى إنجاز مشروع بمسافة 1216 كلم من الحدود المغربية إلى الحدود التونسية، دون "متاعب ومصاعب"، وهل إتمام نسبة 86 بالمائة من هذا "الحلم" الذي لا يمكن تصنيفه سوى في خانة "مشروع دولة"، خلال سنتين فقط، ليس إنتصارا لمشروع الطريق السيّار شرق-غرب؟، ثم لماذا استباق الوقت، وتقييم "مشروع القرن" في أرقامه ونوعية إنجازه، رغم أن الآجال التعاقدية المُعلن عنها سابقا محدّدة بـ 40 شهرا لإنهاء وتسليم المشروع الذي إنطلقت أشغاله بصفة فعلية في العام 2022؟
ينبغي انتظار انقضاء الثلاثي الأول من سنة 2022، لملء كشوف نقاط مشروع الطريق السيّار، والحكم بنجاحه أو فشله أو تعثره، فالأرقام الرسمية تتحدث عن نسبة إنجاز محددة بنسبة 86 بالمائة، ودون شك فإن مشروعا بهذا الحجم والأهمية، لا يمكنه أن يُنجز دون تعرضه لـ "عراقيل" أو"ممهلات" تحدّ من سرعته، لكن مع ذلك، فإن الحصيلة الجزئية والمؤقتة، تقرّ بتقدّم الأشغال وتتمسك بإنهائه في "المهلة" المتفق عليها.
مشروع الطريق السيّار، كان مُبرمجا منذ العام 1965، لكن التأجيل والتعطيل كان حتما مقضيا، لعدة أسباب واعتبارات، بينها العجز المالي الذي كانت تعرفه البلاد أنذاك، وتعرّض الإرادة السياسية وقتها إلى "الهلع" نظرا لضخامة مشروع لم ينجح بعد سنوات قليلة من نيل الإستقلال الوطني، في انتزاع مرتبة متقدمة أو حتى متأخرة ضمن أجندة وأولويات الدولة التي باشرت في تلك الفترة تنفيذ برنامج تضمنه جدول أعمال إختار فيما بعد تسريع مهمة تفجير ثورة صناعية وأخرى زراعية لم تكن ربما في حاجة إلى طريق سيار!
الطريق السريع بمخططه الحالي، تفرضه متغيّرات داخلية وأخرى خارجية، لا يمكن التمرد والعصيان عليها، لأنها متصلة بشكل مباشر بالإصلاح الإقتصادي والإستقطاب الإستثماري والتفعيل التجاري، ولذلك، لم تتأخر الخزينة العمومية عن ضخّ 11 مليار دولار لإنجاح المشروع، وهي التكلفة الإجمالية التي أخضعتها الحكومة إلى تسقيف غير قابل للمراجعة أو الزيادة في كل الظروف، بما يعني غلق الباب مسبقا أمام أيّ تكاسل أو تقاعس أو تماطل أو حتى "تلاعب" قد يؤجّل المشروع ويمطّط فترة إنجازه ويضرب مصداقيته.
مأمورية إنجاز مشروع "لوطوروت" كانت مثلما أعلن عنه في وقت سابق، من نصيب المجمّعين الصيني (سيتيك) والياباني (كوجال)، حيث فازا بمناقصة دولية محدودة جرت سنة 2022 (قدّام ربي وعبادو)، لكن هذا الرسّو لم تهضمه بعض المجمّعات الدولية التي أقامت بعدها الأرض ولم تقعدها وأثارت زوبعة في فنجان لأنها ضيّعت الصفقة و"غنائمها"، رغم أن الكلمة كانت للقوانين التنافسية المعمول بها في مجال المناقصات، واختارت الجزائر التعامل مع العرض وفق المثل القائل: "ما تطلقش ألّي في يدك وتشدّ ألي في الغار!".
وقد تزامن "تكالب" خارجي مع "طيكوك" داخلي، أعطى الإنطباع للمتابعين أن مشروع الطريق السيار هو الجزائر بسلبياتها وإجابياتها، وأنسى المراقبين قائمة طويلة وطابورا عريضا من المشاريع الأخرى التي ولد بعضها ميتا وأطلق على بعضها الآخر رصاصة الرحمة وسط الطريق، فيما تمّ السكوت عن "مهازل وفضائح" إستنطقها سوء التسيير و"البريكولاج" بالنسبة لمشاريع أخرى !، فما هو سرّ التمييز والمفاضلة لدى تقييم المشاريع الوطنية، علما أن المثل الشعبي يقول: "خلّيني نولدو وضربني بيه"؟.
ولأن المشروع هو "إختبار" قبل أن يختصر في "إنتصار" أيّ طرف، فقد دعا الرئيس بوتفليقة، إلى تظافر الجهود ومساعدة الوزير المكلف بالأشغال العمومية، لأنه باختصار هو مشروع الدولة والجزائر، ما تقرؤه أرقام حالية وأخرى مستقبلية، حيث يشغل حاليا نحو 200 ألف، فيما سيخلق 6200 منصب شغل جديد ودائم عند تسليمه كليا، إضافة إلى تحقيق مردودية إقتصادية بنسبة 20 في المائة وفتح 120 محطة خدمات و120 مركز أمن، وهنا ينبغي التذكير بالمجهود والمساهمة التي وقّعتها قوات الجيش الوطني الشعبي التي نجحت في تأمين المشروع من "المخاطر" الأمنية وحماية الورشات بالنهار والليل، الأمر الذي أبعد عمليات الإنجاز عن احتمالات التأخير ومفاجآت النسف.
إضافات و"إنجازات" (رغم بعض النقائص) التي تبقى مسؤوليتها تشاركية ومن غير الطبيعي "مسح الموس" في جهة معينة (..)، تجعل المشروع -بعيدا عن تتفيهه وتسفيهه أو تمجيده وتقديسه- ملكا وإرثا للدولة الجزائرية ولكل الجزائريين ومؤسّساتهم، سواء بالنسبة للوقت الراهن أو مستقبلا، ولذلك لا ينبغي إختزال "مشروع القرن" في وزير أو وزارة أو حكومة أو حتى رئيس جمهورية، لأن المشروع سيُفيد البلاد والعباد، أمنيا وإقتصاديا وتجاريا وإجتماعيا وسياسيا..مشروع دائم لن يزول بزوال الرجال، مثله مثل القرى الفلاحية والمركّبات الصناعية والإقتصادية الكبرى والمشاريع "التاريخية" الخالدة، التي مازالت شاهدة على عصر، رغم سنوات من تدشينها وميلادها وبالرغم من رحيل مؤسّسيها وعرّابيها، وهو ما يستدعي الدفاع عن "المشاريع الشعبية" طالما أنها في النهاية ستقدّم خدمات مجانية للشعب والدولة بغضّ النظر عن طريقة إعداد الطبخة والتوابل المستخدمة لتحليتها وتقديمها في طبق من ذهب!.
11 شركة فرنسية تتنافس لتجهيز الطريق السيار شرق غرب.
تنظم الوكالة الفرنسية للتنمية الدولية للمؤسسات أيام 29 و30 جوان الجاري لقاء دوليا بالعاصمة الجزائر، بحضور11 شركة فرنسية متخصصة في التجهيزات الإلكترونية والأنظمة المعلوماتية، لعرض الحلول الخاصة بتجهيز الطريق السيار شرق غرب.
وستشارك في اللقاء الأول من نوعه والذي سيحضره فريق رفيع من وزارة الأشغال العمومية والمدير العام للوكالة الوطنية للطرق السريعة عبد القادر لحمر، شركة "سي. أس. أس للأنظمة"، وهي شركة يملكها يزيد سابق الوزير الفرنسي من أصول جزائرية، وشركة "غرونوبل للإلكترونيك والمنظوماتية" المتخصصة في تركيب أجهزة الدفع على الطرق السريعة، ومجموعة لا كروا، وشركة إيروفيا التابعة لمجموعة فينسي للإنشاءات المملوكة لرئيس فرع الجزائر في الميداف الدولية والتي أبرمت مؤخرا عقد شراكة مع بلا ستيك أومنيوم لصناعة الإشارات، شركة "فايسلا"، وشركة "سيتي لوج" المتخصصة في تجهيزات المراقبة، ومجموعة "أو. أ دي. أس"، ومجموعة "ألكاتل لوسنت".
وسيقوم وفد رفيع عن الشركات الفرنسية بزيارة ميدانية للإطلاع على بعض المراحل الخاصة بالطريق السيار شرق غرب، الذي أنجز من طرف الشركتين اليابانية "كوجال" والصينية "سيتيك و سي. أر. سي. سي"، على مسافة 1216 كلم، والذي يتطلب تجهيزات تقنية وفنية متقدمة خاصة أنظمة المراقبة بالكاميرات وبوابات الدفع الألية ونهائيات الاتصال وأنظمة الإشارات، وهو ما سيمّكن الشركات الفرنسية التي لم تتمكن من الفوز بصفقة الإنجاز أمام المنافسة الأسيوية الشرسة، من تدارك الوضع والفوز بنصيب ولو بسيط من المشروع البالغة كلفته النهائية أزيد من 15 مليار دولار .
شكرا ااااااااااااااااااااااااااااااااااااا
مشكوووووووووور
معلومات مهمة مشكووووور
شكرا لك على الموضوع
نباتات تجدها على الطريق
هو نبات ينتمي الى العائلة النجيلية التي تضم الحنطة ( القمح ) والشعير ، ويتميز بوجود أشواك دقيقة تتجه كلها في اتجاه واحد .
يبلغ طول الساق فيها أكثر من عشرة سنتيمترات وحافة الاوراق فيها خشنة وقاطعة (( شفاه الاوراق أي حوافها قد تكون قاطعة )) وحبوبها مزودة بخطافات صغيرة تلتصق بكل من يلامسها .
لا يوجد في الاماكن الحارة غير انه مع ذلك يتحمل الشمس لأنه يحتفظ في اوراقه بأحتياطي كبير من الماء وهو ثقيل مقارنة بالنباتات الاخرى لانتفاخه بالماء ، زهرته في عملية الاخصاب تنفتح ثم تنغلق على بتلاتها كي يختلط في داخلها العنصران ( الذكري والانثوي ) .
<DIV align=center>6 – موز ذيل الفأر Plantago major
<FONT size=5><B><FONT face=">يعتبر من اشد النباتات صلابة وهو يتحمل عادة المرور ووطأ الاقدام ليرجع وينمو في نفس المكان ، اوراقه قوية مرنة واعناقها لها قنوات صغيرة لتوصيل ماء المطر الى الجذور . قد ينتج %
شكرا على الموضوع الرائع أخي الزويتني صور رائعة
شكرا لك على الموضوع
لا شكر على واجب شكرا لكما
