الوسم: المرور

choukran Akhi al karim

بارك الله فيك استمتعت بسماعها اجبرتني على العودة الى الوراء

حمل من هنا :

اقوال رائعة
شكرا جزيلا لك

شكرا لمروركم بارك الله فيكم

عبارات ولا أروع
بوركت أخي

مشكورة اختي على الرد

شكرااااااااااااا

العفو شكر لك

ولا تبخل عليَّ أخي بدعوة صالحة في ظهر الغيب يُؤَمِّنُ على دعاءك فيها مَلَك من الملائكة

شكرا على النصائح.جزاك الله خيرا وحقق امانيك .بالتوفيق

مشكورة على مرورك

شكراااااااااااااااااا بارك الله فيك

مشكوووووووووورة

بارك الله فيك وجزاك الله الف الف خير

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سئلت أعرابية متقدمة في السن، وفد احتفظت بنضارة شبابها وروعة جمالها، وبهاء منظرها، _ اي مواد التجميل تستعملين؟
فأجابت:
استخدم لشفتي الحق.
ولصوتي الصلاة
ولعيني الرحمة والشفقة، وغض البصر.
وليدي الاحسان
ولقوامي الاستقامة
ولقلبي الحب لله.
كتاب هذا هو الطريق الى الجنه

جزاك الله خيرا على الموضوع المميز.نسأل الله التوفيق

شكرااااااااااااااااااااااااااااا لك

جزاك الله كل الخير تفبلي مروري.

لكن بحكم انتمائي إلى بلد يعتبر في مقدمة
الدول المتأثرة بهذه الظاهرة، فسأستمد مجموعة من الإحصاءات لكن طبعا دون ذكر اسمه حفاظا على قوانين المنتدى يعتبر الإفراط في السرعة وسوء الطرق وعدم انتباه الراجلين إضافة إلى تردٌي الحالة الميكانيكية للعربات من أهم أسباب حوادث السير لما لها من تأثير فادح على الأرواح والممتلكات. حيث يحتل أحد البلدان العربية حسب الإحصاءات الرسمية المرتبة الأولى على مستوى العالم العربي في نسبة حوادث السير بينما يحتل السادسة عالميا بمعدل سنوي لعدد القتلى يتجاوز 3800 قتيلا، فهناك 10 قتلى وحوالي 206 جرحى يوميا، وأكثر من 1.5 مليار دولار سنويا كخسائر مادية، فهذا الواقع ليس وليد اليوم بل يرجع لبداية الثمانينات، حيث تبين الإحصائيات الرسمية لمديرية الطرق في ذلك البلد أن سنة 1982 كانت قد سجلت 25000 حادثة، بمعادل 68 حادثة يومياً، نتج عنها وفاة 2500 ضحية، لكن هذا الرقم قفز ليصل سنة 1992 إلى 41331 حادثة، أي بمعدل 120 حادثة في اليوم، ونتج عن ذلك سقوط 3524 ضحية بمعدل 10 قتلى تقريبا في اليوم وتشير نفس الإحصاءات إلى أن أكثر الحوادث مأساوية خلال السنوات الأخيرة كان مصدرها حافلات النقل العمومي والتي تلاقي إقبالا كبيرا فيالعطل والأعياد، وهي مناسبات سجلت عددا كبيرا من الضحايا نظرا للعدد الكبير من الأشخاص الذي تقلهم رافعة بذلك ضراوة الحوادث والفواجع فوق الطرقفلا نستغرب إذا سمعنا أن في مدة لا تتجاوز 20 يوما سجلت 1500 حادثة سير لقي فيها 33 شخصا مصرعهم وأصيب 1798 آخرون بجروح، إصابات 116 منهم بليغة، وعزت الإدارة العامة للأمن الوطني الأسباب الرئيسة لهذه الحوادث بالخصوص إلى "عدم التحكم في القيادة، وعدم انتباه الراجلين، وعدم احترام أسبقية اليمين، والإفراط في السرعة وعدم انتباه السائقين وعدم الوقوف الإجباري عند علامة قف
< أما في إحصاء آخر لنفس البلد، لقي شخصا مصرعهم وأصيب 1328 آخرون بجروح 81 منهم إصاباتهم بليغة في 982 حادثة سير بدنية وقعت داخل المجال الحضري وحده من 10 إلى 16 غشت من هذا العام. متجاوزة بذلك عدد قتلى أفغانستان و العراق فلسطين مجتمعين. وعزا بلاغ للمصالح الأمنية الأسباب لوقوع هذه الحوادث لعدم التحكم في القيادة وعدم انتباه الراجلين وعدم احترام أسبقية اليمين و السرعة المفرطة وعدم انتباه السائقين وتغيير الاتجاه بدون إشارة والسير في يسار الطريق وتغيير الاتجاه غير المسموح به >وعدم الوقوف الإجباري عند علامة قف والتجاوز المعيب والسير في الاتجاه الممنوع والسباقة في حالة السكر وعدم الوقوف الإجباري عند إشارة الضوء الأحمر ويشكل وقت انتهاء دوام العمل والدراسة أكثر الأوقات التي تسجل فيها حوادث السير، حيث تشهد الشوارع والطرقات اختناقات عديدة في ساعات الذروة، ولنا في المدن الكبرى خير مثال، حيث يصبح التنقل فيها نوعا من الغامرة. ويقول أحد المسئولين في أحد اللجان المختصة في الوقاية من حوادث السير لذلك البلد، إن "أسباب الحوادث تتعلق إما بوضعية الطريق المتردية، أو بظروف التنقل عبرها، أو بالحالة الميكانيكية للحافلات، إضافة إلى إهمال وتهور السائقين، كما تعتبر السرعة المفرطة وعدم استخدام حزام الأمان، وشرب الكحول من أقوى الأسباب المؤدية إلى حوادث مميتة عدم التحكم في القيادة، وعدم انتباه الراجلين، وعدم احترام أسبقية اليمين، والإفراط في السرعة، والأمية المتفشية في أوساط كثير من السائقين، وعدم الوقوف الإجباري عند علامة قف تضاف إلى ذلك الزيادة الحاصلة في عدد العربات المستعملة للطرق في العقدين الأخيرين بسبب الزيادة</ السكانية التي شهدها البلد، كما أن السماح لعربات متهرئة بالسير على الطريق من الأسباب المباشرة في مضاعفة أرقام الخسائر ويرى ذلك المسئول أن "السائق يتحمل الجزء الأكبر من المسؤولية في مختلف أشكال المجازفة التي يقوم بها والتي تؤدي إلى وقوع الحوادث، فالحادثة لا تقع صدفة لذلك يجب عليه أن يكون حذرا في سياقته، ومتوقعا بصورة مسبقة للتصرفات المحتملة لمستعملي الطريق الآخرين"، ويضيف أن "استعمال سيارة غير مصونة بصورة جيدة تعرض سائقها لمخاطر عندما تنعدم فيها شروط الأمن والسلامة، فنسبة كبيرة من الحوادث تعود إلى حالة السيارة وبالخصوص العجلات والفرامل والإنارة ويؤكد أن "حالة الطريق في كثير من الأحيان تكون المسبب الرئيسي للحوادث، خاصة إذا كانت سيئة مثل وجود حفر في وسط الطريق أو ضيق الطريق أو عدم توفر على إشارات ضوئية في التقاطعات المزدحمة". كما يشير إلى "الظروف الجوية التي تتسبب في حوادث السير، كالرؤية الضعيفة في الليل والنهار وعند هطول الأمطار أو الثلوج تنجم عنها حوادث مرورية، ولتجنب الوقوع ضحية هذه الظروف لابد من التأني والانتباه وتقليل السرعة وللحد من هذه الآفة فرضت حكومة ذلك البلد منذ سنة 2022 مجموعة قوانين صارمة من أجل الحد من حوادث السير وقامت إدارة المرور بتطبيق تلك القوانين التي منعت استعمال الهاتف الجوال أثناء القيادة، وحظرت ركوب الأطفال الصغار في المقعد الأمامي، كما ألزمت السائق باستعمال حزام السلامة، وحددت السرعة القصوى للشاحنات بـ85 كيلومترا في الساعة خارج المدن، وحرمت السياقة في حالة السكر، كما فرضت نصوص ذلك القانون إجراءات تأديبية على المخالفين كالغرامة المالية وسحب بطاقة السياقة، وفي حالة التكرار تصل العقوبة إلى الحبس لشهرين وفي السياق نفسه أثمرت عمليات المراقبة والزجر تلك في ميدان السير والجولان لمصالح الأمن من 10 إلى 16غشت من هذا العام أيضا حيث سجلت 18 ألف و 107 مخالفة وأنجزت 9121 محضرا أحيل على النيابة العامة وأضاف أن عدد الغرامات الصلحية التي تم استخلاصها بلغ 8986 غرامة وأن المبالغ المتحصل عليها بلغت أزيد من 256 ألف دولار في حين بلغ عدد العربات الموضوعة في المحجز البلدي 5631 عربة وعدد رخص السياقة المسحوبة 1864 رخصة أما حاليا فتلك الحكومة تعكف على إصدار قانون جديد للسير ينتظر أن يحمل عقوبات زجرية كبيرة لمخالفي قانون السير رغم الصعوبات التي لاقاها سيما من طرف أرباب مهني النقل لإغفال الجانب الاجتماعي على حد قول النقابات المنضوين تحت لوائها غير أن القوانين والعقوبات وحدها لا تكفي للحد من مثل هذه الآفة، بل لا بد من نشر الوعي ليدرك المجتمع مخاطر الطريق، وما يمكن أن يسببه من كوارث على أن يتسع ذلك دائرة التوعية لتشمل كل الفئات والأعمار فتنتقل من التوعية في الشارع عبر الملصقات واللوحات الاشهارية إلى التوعية في المدرسة عبر تنظيم أيام تثقيفية لغرس روح الوعي بأصول الأمن والسلامة الطرقية، وانتهاء بالقيام بحملات عبر وسائل الإعلام لدعوة مستعملي الطريق إلى المزيد من الحيطة والحذر وأكد تقرير أعدته منظمة الأمم المتحدة بشأن السلامة الطرقية أن حوادث السير تتسبب في مقتل مليون ونصف مليون شخص سنويا، وإصابة وجرح ما يقارب 50 مليون شخص، وجاء في التقرير تحذير موجه للدول النامية من ارتفاع نسبة حوادث السير بـ80 % سنة 2022 إذا لم تتخذ إجراءات فورية لتحسين السلامة على الطرق وخلص التقرير إلى أن حوادث المرور هي ثاني أهم أسباب وفيات صغار السن والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و29 سنة في جميع أنحاء العالم، كما أنها ثالث عامل مهم في وفيات الأشخاص الذين يتراوح سنهم بين 30 و44 سنة. وبعد الجدل الكبير الذي أثارته النسب العالية الناتجة عن حوادث السير خصصت جمعية الأمم المتحدة يوما عالميا لتخليد ذكرى ضحايا الحوادث وهو الثالث من شهر نوفمبر من كل سنة ألا يصح إخواني التعبير الذي يطلق على هذه الآفة حرب الطرق)؟
و إلى متى سيستمر هذا النزيف؟
هل ستضل العقوبات هي الحل الوحيد للحد من هذه الظاهرة؟
أين الدولة والمجتمع المدني على حد سواء من هذا التحدي؟
أتمنى أن يناقش هذا الموضوع بكل جدية على أن يكون فيه إضافة فيها نفع للجميع
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

رائع..مؤثر…عليك بالمرور</SPAN>

بصراحة…لقد قرأت هذه الكلمات وبقيت في داخلي غصة ألم …لا أدري لماذا…
وقد أحببت أن أعرضها عليكم..أتمنى أن تنال إعجابكم..

المشاعر الإنسانية لا تعّرف بلغة أو عرق أو لون،

المشاعر النبيلة أمر فطري عند كل البشر مادامت بداخله إنسانية الإنسان…

كان هناك أب في ال 85 من عمره وابنه في ال 40 وكانا في حديقة المنزل
وإذ بعصفور يطير بالقرب منهما فسأل الأب ابنه

الأب: ما هذا ؟ الابن: عصفور

وبعد دقائق عاد الأب وسأل للمرة الثانية

الأب: ما هذا؟ *الابن بإستغراب : انه عصفور!!

ودقائق أخرى عاد الأب وسأل للمرة الثالثة

الأب: ما هذا؟ *الابن وقد ارتفع صوته: لقد أخبرتك للتو يا أبي انه عصفور !!!

ودقائق أخرى عاد الأب وسأل للمرة الرابعة

الأب: ما هذا؟ *الابن وقد ارتفع صوته أكثر: عصفور يا أبي عصفور "وبستهزاء" عص فووو ر"

ودقائق أخرى عاد الأب وسأل للمرة الخامسة

الأب: ما هذا؟

فلم يحتمل الابن هذا و أشتاط غضبا وارتفع صوته أكثر وأكثر وقال: لماذا تفعل هذا؟
لقد أخبرتك عدة مرات انه عصفور . لماذا لا تفهم ذلك؟

عندئذ قام الأب ودخل المنزل ثم عاد بعد دقائق ومعه مذكرته اليومية ثم أعطاه لإبنه وقال له أقرأها

بدأ الابن يقرأ : اليوم أكمل ابني 3 سنوات وكان يجلس معي بالحديقة وعندها حل أمامنا عصفور يصيح في الحديقة
فسألني ابني ما هذا فقلت له انه عصفور وعاد ليسألني نفس السؤال ل 21 مرة وأنا أجبته ل 21 مرة إنه عصفور..

وفي كل مرةٍ كان يسألني فيها.. كنت أحبه أكثر..وأجيبه بكل حب وحنان..إنه عصفور…!!!!
بقيت أحضنه وأقبله وأضحك معه حتى تعب فحملته وذهبنا فجلسنا……
وما أن انتهى من من قراءة المذكرة..حتى بللت الدموع أوراقها..
وأخذ أبوه في أحضانه وقال..يا أبي إنه عصفور..

سبحان الله…..

قال الله تعالى في القرآن الكريم :

( وَقَضَى رَبُّكَ أَلاّ َتَعْبُدُواْ إِلاَّ إِيَّاهُ وَبِالْوَالِدَيْنِ إِحْسَانًا إِمَّا يَبْلُغَن عِندَكَ الْكِبَرَ أَحَدُهُمَا أَوْ كِلاَهُمَا فَلاَ
تَقُل لَّهُمَا أُفٍّ وَلا تَنْهَرْهُمَا وَقُل لَّهُمَا قَوْلاً كَرِيمًا ّ وَاخْفِضْ لَهُمَا جَنَاحَ الذُّلِّ مِنَ الرَّحْمَة وَقُل رَّبِّ
ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيرًا)

صدق الله العظيم
ارجوا ان تكون عبرة لكل من يقراها
سلام

ربي يرضي والديك عليك

امين يارب العالمين اخ تومي
جزاك الله خيرا على المرور الطيب

وفيك بارك الله اخي هديدو، اللهم ما ارزقنا رضى الوالدين.آميـــن
نور الموضوع بتواجدك
دمتم بخير
سلام

أصبحت حوادثالمرور آفة اجتــــماعية أخطر مما يمكن أن نتوقع ، ذالك أن الإحصاءات المتـــوفرة من طرف وزارة النـــقل تشير إلى أرقـــام مخيفة ، إنه يحتل كل سنة 20 ألف حـــادث مخلـــفا 26 ألف جريح و 4 آلاف قتيل.
عناصر المقال
–Iأسباب حوادث المرور :
1- مستعمل الطريق :
الراجلون
السائقون
2-المركبة :
3-الطريق
II-وسائل الحماية
-Iأسباب حوادث المرور :
هنـــاك عوامل ثلاثة أساسية متـــشابكة تساهم في حصول حوادث المـــرور و المتـــمثلة في :
مستعمل السيارة المركبة و هيكــلة الطريق و محيطـــها .

2-المركبة :
للمركبة دور أساسي في المحـــافظة على أمن الطريق من أجل ذالك ، فإن الكثير من شركات السيـــارات تسهر على اختـــراع سيارات تخدم السائقين ،فأصبحت أكثر أمنـــا (حــــقائب هوائية أو نظام كبح فعـــال) و لكن الكثير منها لا تخضع لمراقبة تقنية منتظمة و تحتوي بذالك على أكثر من عيب يتعلق بــــ:
1- الإضاءة : (58% من الحالات).
2- المكــابح (19% من الحالات).
3- عجلات قديمة (16% من الحالات ).
4- ماسح الزجاج pare-brise(12% من الحالات ).
كمـــا إن استعمال حزام المن يقلل من التأثير القاتل لحوادث المرور بنسبة 40%:
3-الطريق:
إن لنوع الطريق و محيطها تأثيرا لا يستـــهان به في حماية مستعملي الطريق خاصة إذا
حددت النقاط السوداء و المتمثلة في أمـــاكن التي تكثر فيها حوادث المرور.
إن الطريق يتغير و على السائق أن يتأقلم معها حسب أحوالها مما يتطلب منه تركيزا دائما
فتارة تكون مستقيمة فتصبح منعرجا أو طريقا زلقا….الخ.
من أنواع الطرق التي تكثر فيها الحوادث الطرق السريعة حيث يجد بعض
السائقين متعة في استعمال السرعة الكبيرة.
لا تكون الطرق ذات الاتجـــاهين في المدينة و التي لا يفصلها حاجز عن ممر
المشاة لا تكون آمنة في أكثر الأحيان و إن الفصل بين مسار المشاة و مسار السيـــارات يقلل بنسبة 25% من حوادث المرور سواء بوضع مناطق خاصة بالمشاة أو بإنشاء انحرافات في مسار السيارات .
-IIوسائل الحماية :
1- الإكثار من حملات الوقاية من خلال وسائل الإعلام السمعية و البصرية أو الجرائد.
2- وضع برامج مقررة منذ السنوات التعليمية الأولى تهدف إلى تعليم الطفل و توجيهه للتأقلم مع الطريق.
3- تنظيم دورات تحسيسية لمختلف مستعملي الطريق خاصة السائقين الشباب .
4- الاهتمام أكثر بمدارس السياقة.
5- دراسات معمقة للأسباب المؤدية إلى حوادث المرور ووضع برامج وقاية من خلال النتائج المحصل عليها

شكراااااااااااااااا
بارك الله فيك

شكرااااااااااااااااااااااااااااااا

السلام عليكم اولا وثانيا شكرا على المعلومات على الاقل لكى نتفاد ى هذه المشاكل المرورية المتنوعة وثالثا ارجوا الا يكون لاعضاء الونشريس سيارات لكى لايرتكبوا مخالفات يعاقبون عليها ……………..مزحة…………….

كيف احوالك اخى ارجوا ان تكون فى تمام العافية

merciiiiiiiiiiiii

…أصبح من غير المعقول حدوث كل هذه الحوادث في الجزائر فالرقم مرتفع جدا ….و على الرغم من أن القانون الجديد قد يكون قاسيا بعض الشيء ….إلا أنه قد يساعد في الحد من تلك الحوادث

السلام عليكم والله نمشي علا رجليا ومنخردش اللوطو راهم كل يوم يزيدو قانون الله يجعل الخير هدا مكان

الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية
وزارة التربية الوطنية

1- الإكثار من حملات الوقاية من خلال وسائل الإعلام السمعية و البصرية أو الجرائد.
2- وضع برامج مقررة منذ السنوات التعليمية الأولى تهدف إلى تعليم الطفل و توجيهه للتأقلم مع الطريق.
3- تنظيم دورات تحسيسية لمختلف مستعملي الطريق خاصة السائقين الشباب .
4- الاهتمام أكثر بمدارس السياقة.
5- دراسات معمقة للأسباب المؤدية إلى حوادث المرور ووضع برامج وقاية من خلال النتائج المحصل عليها

شكرا لك على البحث