الصندوق الاسود

العلبة السوداء او الصندوق الاسود فى الطائرة

الصندوق الاسود الموجود على الطائرة هو

الشاهد العدل والوحيد على تحطم الطائرة والأسباب

التي تقف وراء تحطم الطائرة وهو لا يقبل الغش والتدليس إلا إذا وقفت خلفه

ايادي بشرية تغير مجرى الحقائق .

و هو يسجل آخر كلمات قالها كابتن الطائرة قبل موت .

مواصفات الصندوق الأسود :

يتكون من مسجلتين احداهما نظرية والاخرى رقمية وهما متشابهتان في المظهر

الخارجي وتختلفان في التركيب من الداخل .

ومقاييس الصندوقين يبلغ الطول 20 بوصة والعرض 5 بوصة والارتفاع 7 بوصة ويكون

في ذيل الطائرة لزيادة الحماية لهما .

سبب التسمية:

سمي بالصندوق الأسود لارتباطه بالكوارث الجوية وحودث تحطم الطائرات وهو في

الحقيقة صندوق ذو لون برتقالي .

تاريخ الصندوق وفوإئده .

الصندوق يسجل كل كبيرة وصغيره داخل الطائرة من ارتفاع الطائرة وسرعة الهواء

والاتجاه البوصلي والزمني والتسارع العمودي ويقاس بالجراف grav9.80665 متراً

في الثانية المربعة . وقد تبنت وكالة الطيران الاتحادية الامريكية هذه المعايير في

ترخيص صناعة وتشغيل الطائرات علي الخطوط الجوية .

وقد صنعت أول مسجلة (صندوق اسود) عام 1958م والمصنع هو شركة لو كهيد

وكانت أول مسجلة معلومات لطيران نظرية وكانت مقاومة للتحطم وهيF.D.R
(فلايجت داتا ديكودر) ثم أنتجت شركة أخرى مسجلة أصوات قمرة القيادة وهي

C.V.R وقد أمرت وكالة الطيران لاتحادية بحمل مسجلة رقمية وذلك في بداية

السبعينيات من القرن الماضي وهي تحت اسمF.D.R (دجتل فلايجت داتا

ريكوردر ) .

وهو قادر على تسجيل مالا يقل عن 17 نوع من المعلومات وبعد تطور المسجلات

النظرية والرقمية تستطيع تسجيل مالا يقل عن 100 نوع من المعلومات في وقت

واحد وذلك عن طريق تلقي المعلومات عن طريق أجهزة التحسس للمعلومات
الموجودة بداخلها من سرعة الرياح والارتفاع والبوصلة والساعة الزمنية ودرجة

الحرارة خارج الطائرة ووضع الطائرة في الجو وكل هذا يرتبط بأبرة تسجيل تقوم

بتسجيل كل الضغوط الواقعة والطارئة وهي مثل أبرة رسم تخطيط القلب .

فوائد الصندوق الأسود :

تستخدم معلومات الصندوق الأسود من قبل :

1- دوائر هندسة الطيران لرصد آداء الطائرات وتحسين مستوى

صيانتها .

2- دوائر ملاحي الطيران للرقي بمستوى الملاحين .

3- شركات صناعة الطائرات لرفع مستوى السلامة في الطائرات الحديثة والقديمة .

4- تفيد المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود خبراء الأرصاد الجوية فهي تقدم

معلومات دقيقة عن الظواهر الجوية الخطرة مثل المقصاة الجوية والانفجارات

الهوائية الصغيرة

مواصفات علمية خاصة بالصندوق الأسود :

يوجد في الصندوق الأسود تقدم علمي وتقني أشبة ما يكون بالخيال فهو الدليل

الوحيد الذي يزود المحققين بالمعلومات المطلوبة بعد تحطم الطائرة والواجب

توفرها بعد الحادث لمعرفة أسباب وقوع الكارثة وهو أغلى قطعة في الطائرة

ويشمل المواصفات التالية :

1- ذو لون برتقالي ومغطى بأشرطة عاكسة للضوء .

2- يقاوم حرارة تصل إلي 1100 درجة مئوية يطلقها لهب مغذى بالوقود لمدة 30

دقيقة .

3- الصناديق مصنوعة من التيتانيوم فهي تقاوم اختراق قضيب من الفولاذ وزنة ربع

طن يسقط من ارتفاع 3 أمتار .

4- يقوم الاهتزاز ألارتجاجي دون الاسائة إلى المعلومات المسجلة أو فقدانها.

5- يحتوي على مرشد لاسلكي لتحديد موقعه تحت الماء ويطلق ذبذبات ضوئية

عالية التردد 37.4 كيلو هيرتز عند مساس المياة والثلوج الكثيفة والرطبة وذلك عند

خروجه من ذيل الطائرة ويمكن تمييز تلك الإشارة من على بعد 2.5 ميل وعلى

عمق 20 إلف قدم تحت الماء ولمدة 30 يوم متواصلة .

6- يوجد به شريط تسجيل المعلومات جيد النوعية بعرض ربع بوصة وله قابلية

تسجيل مستمرة لمدة 25 ساعة متواصلة يعود التسجيل من جديد وبعد انتهاء

المدة وذلك فوق المعلومات القديمة وهي تمسح تلقائياً ويوجد أيضا

مسجلة قمرة القيادة في كبينة الطائرة .

مسجلة قمرة القيادة :

وهي تسجل أخر الأحداث التي أدت إلي تحطم الطائرة وهي تعرف المحققين بما

إذا شعر الطيارون بوجود خلل بمقابل تحطم الطائرة وماهو نوعيتة وتسمح بمقارنة

المعلومات الموجودة في الصندوق الأسود مع مسجل قمرة القيادة وهي تسجل

مكالمات الملاحين منذ تشغيل الشبكة الكهربائية للطائرة وحتى توقفها عن

العمل وذلك لمدة نصف ساعة وهي فترة قصيرة بالمقارنة بالصندوق الأسود وهي

تسجل أهم جزء وهو الجزء القريب جداً من الحدث .

قدرات مسجلة قمرة القيادة :

تسجل كل ما يقع في مداها بما في ذلك تردد 400 هيرتز الصادرة عن الشبكة

التي تبلغ قوتها 28 فولت وأصوات مراوح التبريد والاهتزازات الضعيفة .

معلومات عن الصندوق الأسود

لقـد تطورت وسائل النقل والاتصال في العصر الحديث واستطاع الانسان ان يبتكر

اجهزة تعطي معلومات دقيقة لما يجري من حوله .

و يعتقد الكثير من الناس ان لون الصندوق هو اللون الاسود وهذا خطا فلونه هو

اللون البرتقالي وسمي باللون الاسود بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم

الطائرات ..

لنتعرف على الصندوق الاسود وكيف يعمل ?

منذ الستينات بدا الانسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجارات وتحطم

الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات وتحمل السقوط من عشرات

الكيلو مترات بل الآلاف .

كما نلاحظ في الرسم ان هناك صندوقان وليس صندوق واحد يقبعان في مؤخرة

الطائرة يسجلان ما يحدث للطائرة طوال فترة سفرها .

اما الصندوق الاسود الاول : فوظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية

( الوقت , السرعة , الاتجاه .. ) .

واما الصندوق الاسود الثاني : فوظيفته تسجيل الاصوات ( مشاحنات , استنجاد ,

حوارات .. )

لنرى جهاز التسجيل العجيب كيف يتم التسجيل ؟

التسجيل الرقمي الحديث يستطيع تسجيل المعلومات الرقمية لساعات طويلة

الصندوق الاسود محاط بجدار سميك من سبائك معدنية تستطيع تحمل

الارتطامات القوية والتحطم والانفجارات وقد تم اجراء تجربة باطلاق قذيفة على
الصندوق بقوة 3400 نيوتن .

وكذلك باسقاط ثقل معدني يزن 230 كغ فوقه من ارتفاع 3.5 متر :

وكذالك بتطبيق ضغط يوازي الضغط الحاصل تحت المحيطات :

وذلك بغمس الصندوق الاسود لمدة 24 ساعة داخل حوض مملوء بمياه بحرية :

وعليه ان يخضع لاختبار تحمل الحرارة العالية حوالي 1100 درجة مئوية :

ولكن السؤال المهم :

كيف يستطيع الخبراء اكتشاف مكان الصندوق الاسود بعد تحطم الطائرة وسقوطها

من الاف الكيلومترات .

طور الخبراء الصندوق الاسود بحيث هو يدلهم على مكانه وذلك بارسال اشارات

فوق سمعية ، يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات، وليس غريبا ان

نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة.

انه صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الاسلاك يبلغ قيمته

من 10- 30 الف دولار استطاع ان يقدم خدمة جليلة للانسان .