ارهــــــاب الطرقات .ومخلفاتها

</> تألمنا يوميا عشرات الصور التي تصلنا من </>مختلف وسائل الإعلام المسموعة،المقروءة والمرئية عن مشاهد فضيعة لحوادث سير في >مختلف أقطار البلاد العربية، تستوجب منا أكثر من وقفة وطرح أكثر من سؤاللكن بحكم انتمائي إلى بلد يعتبر في مقدمة>الدول المتأثرة بهذه الظاهرة، فسأستمد مجموعة من الإحصاءات>لكن طبعا دون ذكر اسمه حفاظا على قوانين المنتدى>
>يعتبر الإفراط في السرعة وسوء الطرق وعدم> >انتباه الراجلين إضافة إلى تردٌي الحالة الميكانيكية للعربات من أهم أسباب</>حوادث السير لما لها من تأثير فادح على الأرواح والممتلكات. حيث يحتل> >أحد البلدان العربية حسب الإحصاءات الرسمية المرتبة الأولى على مستوى العالم العربي في نسبة </>حوادث السير بينما يحتل السادسة عالميا بمعدل سنوي لعدد القتلى يتجاوز 3800 قتيلا،>فهناك 10 قتلى وحوالي 206 جرحى يوميا، وأكثر من 1.5 مليار دولار سنويا كخسائر مادية،> >فهذا الواقع ليس وليد اليوم بل يرجع لبداية الثمانينات، حيث تبين الإحصائيات</>الرسمية لمديرية الطرق في ذلك البلد أن سنة 1982 كانت قد سجلت 25000 حادثة، بمعادل 68 حادثة>يومياً، نتج عنها وفاة 2500 ضحية، لكن هذا الرقم قفز ليصل سنة 1992 إلى 41331</>حادثة، أي بمعدل 120 حادثة في اليوم، ونتج عن ذلك سقوط 3524 ضحية بمعدل 10 قتلى في اليوم وتشير نفس الإحصاءات إلى أن أكثر الحوادث مأساوية خلال>السنوات الأخيرة كان مصدرها حافلات النقل العمومي والتي تلاقي إقبالا كبيرا في>العطل والأعياد، وهي مناسبات سجلت عددا كبيرا من الضحايا نظرا للعدد الكبير من</>الأشخاص الذي تقلهم رافعة بذلك ضراوة الحوادث والفواجع فوق الطرق>
> فلا نستغرب إذا سمعنا أن في مدة لا> >تتجاوز 20 يوما سجلت 1500 حادثة سير لقي فيها 33 شخصا مصرعهم وأصيب 1798 آخرون</>بجروح، إصابات 116 منهم بليغة، وعزت الإدارة العامة للأمن الوطني الأسباب الرئيسة>لهذه الحوادث بالخصوص إلى "عدم التحكم في القيادة، وعدم انتباه الراجلين، وعدم<>احترام أسبقية اليمين، والإفراط في السرعة وعدم انتباه السائقين وعدم الوقوف</>الإجباري عند علامة قف > أما في إحصاء آخر لنفس البلد، لقي</ 12 >شخصا مصرعهم وأصيب 1328 آخرون بجروح 81 منهم إصاباتهم بليغة في 982 حادثة سير بدنية>وقعت داخل المجال الحضري وحده من 10 إلى 16 غشت من هذا العام. متجاوزة بذلك عدد قتلى أفغانستان و العراق فلسطين مجتمعين. وعزا بلاغ للمصالح الأمنية الأسباب لوقوع هذه الحوادث لعدم التحكم في القيادة وعدم</>انتباه الراجلين وعدم احترام أسبقية اليمين و السرعة المفرطة وعدم انتباه السائقين>وتغيير الاتجاه بدون إشارة والسير في يسار الطريق وتغيير الاتجاه غير المسموح به>وعدم الوقوف الإجباري عند علامة قف والتجاوز المعيب والسير في الاتجاه الممنوع>والسباقة في حالة السكر وعدم الوقوف الإجباري عند إشارة الضوء الاحمر>
>ويشكل وقت انتهاء دوام العمل>والدراسة أكثر الأوقات التي تسجل فيها حوادث السير، حيث تشهد الشوارع والطرقات>اختناقات عديدة في ساعات الذروة، ولنا في المدن الكبرى خير مثال، >حيث يصبح التنقل فيها نوعا من الغامرة>ويقول أحد المسئولين في أحد اللجان المختصة>في الوقاية من حوادث السير لذلك البلد، إن "أسباب الحوادث تتعلق إما بوضعية الطريق المتردية، أو>بظروف التنقل عبرها، أو بالحالة الميكانيكية للحافلات، إضافة إلى إهمال وتهور</>السائقين، كما تعتبر السرعة المفرطة وعدم استخدام حزام الأمان، وشرب الكحول من أقوى>الأسباب المؤدية إلى حوادث مميتة
>عدم التحكم في القيادة، وعدم انتباه </>الراجلين، وعدم احترام أسبقية اليمين، والإفراط في السرعة، والأمية المتفشية فيأوساط كثير من السائقين، وعدم الوقوف الإجباري عند علامة قف<>".
>تضاف إلى ذلك>الزيادة الحاصلة في عدد العربات المستعملة للطرق في العقدين الأخيرين بسبب الزيادة>السكانية التي شهدها البلد، كما أن السماح لعربات متهرئة بالسير على الطريق من>الأسباب المباشرة في مضاعفة أرقام الخسائر>ويرى ذلك المسئول أن "السائق يتحمل الجزء> >الأكبر من المسؤولية في مختلف أشكال المجازفة التي يقوم بها والتي تؤدي إلى وقوع>الحوادث، فالحادثة لا تقع صدفة لذلك يجب عليه أن يكون حذرا في سياقته،
منقول

مشكووووووووووورة عزيــــزتي رقية على المرور

لطفك يارب*****************

من الجيد ان ننتبه للمشاكل و الاحداث الماسوية التي نسمعها و نراها يوميا في طرق بلادنا ينقصنا الوعي طبعا ينطبق الكلام على الاشخاص الذين لا يحترمون قانون الخاص بالسياقة و حماية لافراد كل نسان يقود سيارة يجب عليه احترام القانون و المحافضة على حايته و حياة الغير.